セイメイバン
セイメイバン東尾根を登り稚児落しへ １２，６，２４
２４日は梅雨の晴れ間のようだというわけで、以前企画
し流れたセイメイバン東尾根を３人で登ることにした。
猿橋駅に８：２５に着き、バス８：２８発というえらく繋ぎの
いいバスに飛び乗り、奈良子入り口で下車。
沢沿いの道を歩く。
直ぐに猿の群れに出くわした。
日当たりが悪い方の崖はきれいなコケが蔽っている。
林入り口バス停先を左に下り、小俣川を愛郷橋で渡る。
林集落を道なりに登っていくと、火の見やぐらで分岐する
道を左に取り、そのまま道なりに登っていく。
一番上の民家の手前に左に入る道が上に伸びている。
ここまで約２０数分。９：１５頃。
この舗装道は直ぐ終わり、貯水槽とその上の木製の祠を
見ながら竹薮の道に入る。
道は右手の沢沿いの薄い踏み跡を登っていく。
道が沢に降りていく手前で左に沢から離れて山腹を登る
(目印テープがある）のだが、沢側に引き込まれやすい。
地形図で沢の左の尾根を登ることを頭に入れて進む
必要がある。少し登ると尾根に乗る。
（左から一番上の民家まで行かず手前から入るらしい
道が合流する。この尾根は両側を沢に挟まれている
ので、この尾根に乗ってしまえば問題ないようだ。）
このあたりが標高500mを越えているが、この先Ｈ700m
あたりまでが急坂である。しかも道が溝状に掘れていて
落ち葉が厚く堆積して歩きにくい。
しかもこの日は非常に蒸し暑かった。
蒸し暑く、滑りやすい落ち葉の急登で難儀して、ほぼ一月
ぶりの山歩きになってしまったという仲間の足が進まない。
私も桧洞丸は３週間ぶりだったが、その間ろくに足を使って
なかったので、歩くのは歩けたが、その後膝は渋いし、腿
は筋肉痛になるはできつかった。せめて２週に一度は山に
登るか、意識的に鍛えないと私等の年代ではあれっ？と
いうほど直ぐに衰えてしまう。
途中から前に出て歩きやすい道を先導する。
それでも何とか頑張り緩やかになった尾根に出た。
ここがＨ700m付近で、10時頃だった。少し休む。
緩やかに登る尾根を行く。尾根も広くなり踏み跡も
かなり薄いが、探しながら歩く。相変わらず蒸す。
１０：４０前頃８３０m分岐点に着く。小さなコブ。
しかし地形図には分岐にはなっておらず、コンパスを見ず、
目立つテープに従って進むと、道は降り坂に入ってしまう。
コブから少し降り直ぐ登りのはずが、道は降り一方になり、
８６７ｍに合わせたコンパスの方向がどんどんよそを向い
てくる。おかしいので直ぐに登り返す。
ハイキングマップでは東奥山に降る分岐点となっていた。
８３０m点でコンパスを次の８６７mに合わせ確認して、
北西方向への踏み跡に入る。ここにはテープは無い。
ついテープに慣らされてしまうものだ。
地形図に表記のある８６７m点は何も無いコブ。
そのまま過ぎて、緩やかに登るとセイメイバン山頂に
飛び出す。１１：２５前で、２時間半かかった。
以前は大ヌタ山から縦走して来た事がある。
そのときは桜沢峠で降った。
一月ぶりの仲間の出だしの様子から、２時間のところ
３０分ほど余計に掛かるかなと思っていた。このコースの
これからはエスケープする場所がいくらでもあるので、
あまり心配ない。それにしても仲間は途中大汗のかき
すぎで、ちょっと心配であるが、ここは風が通り涼しい。
また昼飯を腹に入れて少し元気になったようだ。
東尾根とは打って変わって涼しい快適な尾根道を
桜沢峠に向けて歩く。
１２：２０前桜沢峠。
峠から８０mほど登り返して、Ｈ７８２m高ノ丸。
１２：３０過ぎ。
台地上から１５０mほど降って葛籠（トズラ）峠。
１２：５０頃。これをトズラと読むらしい。
ここで舗装の道路に出るが、降りた右手が広場になって
いて、そこに岩殿山を指す看板がある。
広場から進行方向を見上げると送電鉄塔が高く２本
立っており、地形図の道はその下に向かって登るようで
ある。登り始めるとヤセ尾根で、切れ落ちた所もあり、
注意して登る。しばらくで富士山景勝地の看板があるが、
今日は富士山は見えなかった。１３：２５頃。
このあたりで仲間がギブアップ宣言。一月ぶりである
だけでなく、蒸し暑さで大汗をかき、持っていたのがお茶
で塩分等ミネラル分を失い、バランスを崩したのかもしれ
ない。玉の汗は体を冷やす効果は無いので、軽い熱中
症だったかも。少し休む。
岩殿山は割愛し、稚児落しまで頑張り集落に降る事に
する。送電鉄塔を過ぎてかなり急な階段を降る。鉄塔
巡視路でよく見る、黒いプラを打ち込んだ階段。これが
無ければ滑り落ちそうな急坂である。
登り返すと台地で笹平。三角点のところで道が分岐して
いる。稚児落し方向に行く。１３：４０頃。
緩く降って稚児落とし分岐にでる。ここは風が通り
気持ちのいい木陰があり、少しゆっくりする。
１３：５５頃。そのうち岩殿山から来たらしいおばちゃん
３人連れが笹平方向に過ぎて行く。今日出会ったのは
この３人のみ。
浅利集落への道を偵察してみると、稚児落しの大岩壁
と、向こうに岩殿山が見える。
下の集落や高速道路も見える。そう遠くない。
英気を養ったところで降る。岩壁の一角なので危ない
所もあるかと思ったが、それも無く３０分弱で集落に
降りついた。１４：３０頃。
降りたところから沢の対岸にバス道路があるが、これ
に出るために大分遠回りさせられる。
バス通りに出て駅方面に歩きながらバス停を探す。公民
館前にバス停があったが、１５、１６時台のバスはない。
持って来たビールで少し喉を潤し休む。
地図ではバス通りに出たところから大月駅まで直線で
２ｋｍもなくもうその半分くらいは歩いている。
歩き出すと高速道路もすぐ近くにそびえていて一安心。
高速道下を潜り、桂川に掛かる橋を渡り、緩やかに登る。
ここで不思議な感覚を覚えた。何だろうと思っていると、
高速道の下に出るまで沢の流れと一緒の方向に歩いて
いたはずだったのに、橋を渡り右手に見える桂川は逆方
向に流れている。そういえば橋の下も逆に流れていた。
しばらく南北逆立ちしたような感じだったが、川が高速
道の下で山にぶつかって向きを変えて流れているのだ
ろうと思い当たって、変な感じは氷解した。
地図を見れば、沢は高速道の下でこの川に合流するの
だが、ちょうどこの合流点で川は鋭角に向きを変えて流
れていることが一目瞭然だった。
坂を緩く登りつくと、跨線橋があり、大月駅にでられる。
１５時を１０分くらい過ぎていたようだ。
ちょうどいくらも待たずに電車があったので、そのまま
帰った。歩いたのは６時間と少しだったようだ。
２４日は梅雨の晴れ間のようだというわけで、以前企画
し流れたセイメイバン東尾根を３人で登ることにした。
猿橋駅に８：２５に着き、バス８：２８発というえらく繋ぎの
いいバスに飛び乗り、奈良子入り口で下車。
沢沿いの道を歩く。
直ぐに猿の群れに出くわした。
日当たりが悪い方の崖はきれいなコケが蔽っている。
林入り口バス停先を左に下り、小俣川を愛郷橋で渡る。
林集落を道なりに登っていくと、火の見やぐらで分岐する
道を左に取り、そのまま道なりに登っていく。
一番上の民家の手前に左に入る道が上に伸びている。
ここまで約２０数分。９：１５頃。
この舗装道は直ぐ終わり、貯水槽とその上の木製の祠を
見ながら竹薮の道に入る。
道は右手の沢沿いの薄い踏み跡を登っていく。
道が沢に降りていく手前で左に沢から離れて山腹を登る
(目印テープがある）のだが、沢側に引き込まれやすい。
地形図で沢の左の尾根を登ることを頭に入れて進む
必要がある。少し登ると尾根に乗る。
（左から一番上の民家まで行かず手前から入るらしい
道が合流する。この尾根は両側を沢に挟まれている
ので、この尾根に乗ってしまえば問題ないようだ。）
このあたりが標高500mを越えているが、この先Ｈ700m
あたりまでが急坂である。しかも道が溝状に掘れていて
落ち葉が厚く堆積して歩きにくい。
しかもこの日は非常に蒸し暑かった。
蒸し暑く、滑りやすい落ち葉の急登で難儀して、ほぼ一月
ぶりの山歩きになってしまったという仲間の足が進まない。
私も桧洞丸は３週間ぶりだったが、その間ろくに足を使って
なかったので、歩くのは歩けたが、その後膝は渋いし、腿
は筋肉痛になるはできつかった。せめて２週に一度は山に
登るか、意識的に鍛えないと私等の年代ではあれっ？と
いうほど直ぐに衰えてしまう。
途中から前に出て歩きやすい道を先導する。
それでも何とか頑張り緩やかになった尾根に出た。
ここがＨ700m付近で、10時頃だった。少し休む。
緩やかに登る尾根を行く。尾根も広くなり踏み跡も
かなり薄いが、探しながら歩く。相変わらず蒸す。
１０：４０前頃８３０m分岐点に着く。小さなコブ。
しかし地形図には分岐にはなっておらず、コンパスを見ず、
目立つテープに従って進むと、道は降り坂に入ってしまう。
コブから少し降り直ぐ登りのはずが、道は降り一方になり、
８６７ｍに合わせたコンパスの方向がどんどんよそを向い
てくる。おかしいので直ぐに登り返す。
ハイキングマップでは東奥山に降る分岐点となっていた。
８３０m点でコンパスを次の８６７mに合わせ確認して、
北西方向への踏み跡に入る。ここにはテープは無い。
ついテープに慣らされてしまうものだ。
地形図に表記のある８６７m点は何も無いコブ。
そのまま過ぎて、緩やかに登るとセイメイバン山頂に
飛び出す。１１：２５前で、２時間半かかった。
以前は大ヌタ山から縦走して来た事がある。
そのときは桜沢峠で降った。
一月ぶりの仲間の出だしの様子から、２時間のところ
３０分ほど余計に掛かるかなと思っていた。このコースの
これからはエスケープする場所がいくらでもあるので、
あまり心配ない。それにしても仲間は途中大汗のかき
すぎで、ちょっと心配であるが、ここは風が通り涼しい。
また昼飯を腹に入れて少し元気になったようだ。
東尾根とは打って変わって涼しい快適な尾根道を
桜沢峠に向けて歩く。
１２：２０前桜沢峠。
峠から８０mほど登り返して、Ｈ７８２m高ノ丸。
１２：３０過ぎ。
台地上から１５０mほど降って葛籠（トズラ）峠。
１２：５０頃。これをトズラと読むらしい。
ここで舗装の道路に出るが、降りた右手が広場になって
いて、そこに岩殿山を指す看板がある。
広場から進行方向を見上げると送電鉄塔が高く２本
立っており、地形図の道はその下に向かって登るようで
ある。登り始めるとヤセ尾根で、切れ落ちた所もあり、
注意して登る。しばらくで富士山景勝地の看板があるが、
今日は富士山は見えなかった。１３：２５頃。
このあたりで仲間がギブアップ宣言。一月ぶりである
だけでなく、蒸し暑さで大汗をかき、持っていたのがお茶
で塩分等ミネラル分を失い、バランスを崩したのかもしれ
ない。玉の汗は体を冷やす効果は無いので、軽い熱中
症だったかも。少し休む。
岩殿山は割愛し、稚児落しまで頑張り集落に降る事に
する。送電鉄塔を過ぎてかなり急な階段を降る。鉄塔
巡視路でよく見る、黒いプラを打ち込んだ階段。これが
無ければ滑り落ちそうな急坂である。
登り返すと台地で笹平。三角点のところで道が分岐して
いる。稚児落し方向に行く。１３：４０頃。
緩く降って稚児落とし分岐にでる。ここは風が通り
気持ちのいい木陰があり、少しゆっくりする。
１３：５５頃。そのうち岩殿山から来たらしいおばちゃん
３人連れが笹平方向に過ぎて行く。今日出会ったのは
この３人のみ。
浅利集落への道を偵察してみると、稚児落しの大岩壁
と、向こうに岩殿山が見える。
下の集落や高速道路も見える。そう遠くない。
英気を養ったところで降る。岩壁の一角なので危ない
所もあるかと思ったが、それも無く３０分弱で集落に
降りついた。１４：３０頃。
降りたところから沢の対岸にバス道路があるが、これ
に出るために大分遠回りさせられる。
バス通りに出て駅方面に歩きながらバス停を探す。公民
館前にバス停があったが、１５、１６時台のバスはない。
持って来たビールで少し喉を潤し休む。
地図ではバス通りに出たところから大月駅まで直線で
２ｋｍもなくもうその半分くらいは歩いている。
歩き出すと高速道路もすぐ近くにそびえていて一安心。
高速道下を潜り、桂川に掛かる橋を渡り、緩やかに登る。
ここで不思議な感覚を覚えた。何だろうと思っていると、
高速道の下に出るまで沢の流れと一緒の方向に歩いて
いたはずだったのに、橋を渡り右手に見える桂川は逆方
向に流れている。そういえば橋の下も逆に流れていた。
しばらく南北逆立ちしたような感じだったが、川が高速
道の下で山にぶつかって向きを変えて流れているのだ
ろうと思い当たって、変な感じは氷解した。
地図を見れば、沢は高速道の下でこの川に合流するの
だが、ちょうどこの合流点で川は鋭角に向きを変えて流
れていることが一目瞭然だった。
坂を緩く登りつくと、跨線橋があり、大月駅にでられる。
１５時を１０分くらい過ぎていたようだ。
ちょうどいくらも待たずに電車があったので、そのまま
帰った。歩いたのは６時間と少しだったようだ。