グランツーリスモスポーツの
プロフェッショナルリーグの
ラ・フェスタ・キャバリーノの
第二戦。ニュルのショートコース。
フェラーリ限定のレースです。
ライバルカーは、ラ・フェラーリやら、エンツィオやら、４５８イタリアやら。
そこに、大好きなＦ４０で挑みます。
もちろん、運転サポート機能は全部オフ。
トラクションコントロールもオフ。
カーハンディキャップは２０％だって。
ちなみに、Ｆ４０って、こういうの。
これは、タミヤのプラモデル。
いやいや、はやいわ、みんな。
ラ・フェラーリって、１０００馬力近いんだね。
ブガッティ１０００馬力って驚いていたんだけどなあ。
しかしこのラ・フェラーリ。
直線番長。めちゃめちゃ速い。でも、コーナーでパワーもてあましてる。
コーナーにはオーバースピードで突っ込んでくるし、
コーナー脱出後に、スリップしまくり。
なんどぶつけられたことか。
エンツィオは、比較的もっさりうごいてる。
わりと抜かしやすい。
で、４５８イタリア。
はやい。バランスがいいのかな。
Ｆ４０で挑むと、コーナーではなんとかつめられるけど、直線でおいてかれる。悔しい。
かなりがんばって、いまでは、５０％位の確立で１位になれるようになりました。
でも、それは、４５８がミスしたときだけ。
このレースで、４５８はめっちゃはやくて、一人だけぶっちぎりで走っています。
そこに、毎周１．５秒から３秒くらいのペースで追いついていきます。
問題は、４５８のお尻に追いついてから。
まず、スリップストリームの影響で、こっちの速度が上がる。
目線は、４５８に持って行かれる。
そのため、さっきまで順調にクリアしてたコーナーが、ブレーキが遅れ気味になる。
そして、４５８がミスして、お尻を振ったりしたら、頭の中で「チャンス！」がひらめく。
とたんに、アクセル踏んでる。で、踏みすぎで、こっちもテールスライド。
せっかく４５８がミスしてくれたのに、こっちもミスになる。
一人で走っていたときよりも、タイムが落ちる。
平常心、平常心、と思っていても、まちがいなく、テールツーノーズになった瞬間から、
こっちのミスが何倍も増えてる。
これを克服できたら、かなり平常心になれるんじゃないかな。
と思いつつ、頑張ってます。
このレースでは、自分も４５８を使ったり、ラ・フェラーリ使ったら、
勝てることは間違いなし。
でもそれじゃあつまんない。
かといって、さすがに５１２ＢＢでは、パワーアップしないと勝てない。
それもなんとなくフェアじゃない気がする。
ということで、ひたすらＦ４０で、悔しがりながら走っています。
以前、タミヤのＦ４０つくりました。
エンジンのパイピングで苦労しました。
もう一回つくりたくなってきた。
