今日、ＮＣ－１２０を施工してみました。
やり方がわかったので、友達とやってみて、
噴射するべきところから噴射しておよそ
缶半分以上使いました。
噴射して５分ほど待ち、エンジンをかけてみたのですが、
白煙が結局最後まで出てきませんでした。
その代わりに黒煙がけっこう出てきました。
あとはだいたい透明。
ただ、マフラーから出てくる排気ガスの
臭いをかいでみたら、すごく臭くて
黒煙とその臭いが消えるまで
アイドリングというか、エンジンをあおってました。
これはエンジンが相当汚れてるって
考えていいのでしょうか？
それともやり方であるとか、エンジン内部に
問題があったりするのでしょうか？
クルマの走行距離は８５０００キロです。
エアクリーナーのところから噴射するとき
エンジンをあおりながら噴射しましたが、
ちゃんとＮＣ－１２０を吸い込んでいるのが見えました。
ちなみに、施工したあとは明らかな
エンジンの違いを実感できました。
またすぐにでも施工した方がいいでしょうか？
NC-120 の施工方法は問題ありません。
エンジン内のカーボン堆積量及びカーボンのつき方が
激しい場合には白煙ではなく臭いのキツイ黒煙が出てきます。
あまり一時に施工しますとカーボンが一気に
取れてエンジンの焼きつき現象や不具合が
発生する可能性がありますので、暫く様子をみて
500km位走行されてから残りの(ボトル半分程度)施工をお願い致します。