クリッピングポイント製のカブ系72CC、ビッグバルブヘッド、ハイカム仕様の
エンジンを使っており、６千キ走行しています。
当初からヘッドガスケットにオイルのにじみがあります。
ちょうどヘッドからオイルが戻るリターン穴のあたりで、
百キロくらい走行すると、しずく状にたまる程度です。
メタルガスケットで、組んだ当初から締め付けトルクは
適正、内部にはＯリングが入っています。
NC81は効果が期待できるでしょうか？
また、オイルはクリッピングポイント推奨の
NC50を三度続けて使っており、満足しておりますが、
オイルクーラーも装着しており、普段の使用では
油温60～80度程度です。
このたび、ジム二ーにNC50とNC51のブレンドを
入れようかと考えているので、ゴリラにもNC51を
少し混ぜてみようかと考えていますが、ご意見を
お聞かせくださればと思います。
NC-81plus oil sealing はオイル漏れ抑制効果が期待できます。
普段の使用条件でオイルクーラー装着で油温が60～80℃であれば
NC-51を20％ほどブレンドされたほうが総合性能向上が期待できます。
ジムニーはNAであればNC-51 (100％)、
ターボであればNC-51＋NC-50
各50％ブレンド
オイル粘度5W-40相当をお勧めいたします。