レグナムＶＲ－４ ＴｙｐｅＳ（ＥＣ5Ｗ）走行距離69000kmに乗っております。
チューニング内容はECU、エアクリーナ、レーシングプラグ、
インタークーラー、フロントパイプ、マフラーとATFのオイルクーラーです。
御社のHPを見て、次回のオイル交換でエンジンオイルと
ATFオイルの交換を考えております。
それほどハードな走行はしませんが、高速道路をよく走行します。
HPでは、NC50、51はNC40、41のフォーミュレーションを
工夫し価格を安くしたとありますが、性能、耐久性等詳しく
お教えいただきたく。またオイルブレンドについても
教えていただき、最適なオイルを紹介いただきたくお願いいたします。
また同時にATF交換も考えております。
オートマはノーマルですが、ATFクーラーを
後付けで装着しております。
レグナムでは一部の社外品を入れるとジャダーが
出る場合があると聞いたことがありますが、御社の
ZZ51改、52は使用できますでしょうか。
可能であれば、推奨オイルを紹介いただきたくお願いいたします。
スポーツ走行を行いたいので、変速ショックは
多少大きくてもすべりの少ないものが希望です。
1．NC-50 シリーズとNC-40 シリーズの違いはオイルの耐熱温度の違いにあります。
NC-50シリーズは常時120℃～125℃、NC-40シリーズは125℃～130℃の範囲で
ご使用いただく条件に適応するとお考え下さい。
上記温度範囲内であれば耐久性は双方共に差異はございません。
従いまして、石田様のご使用条件ではNC-50シリーズで
充分な性能を確保いたします。
オイル粘度はNC-50(10W-50)＋NC-51(0W-30)
各50%ブレンドで5W-40相当が通年を通してご使用いただけます。
2. ZZ-51改,ZZ-52 共にご使用いただけます。
両者共に変速ショックを抑制して、駆動力向上が可能です。
スポーツ走行を多用されるばあにはZZ-51改をお勧めいたします。