GSX1300R隼に乗っております。
NC41を使用しておりましたが、事故でクランクケースを
溶接してからショップでEPLのPLO-300(10W-40)を入れられました。
その後3000kmはオイル漏れが無かったのですが、
先日再びNC41を入れツーリングに出かけると、
オイルが滲むよりはひどく垂れるまでは
いかないくらいに漏れがありました。
たぶん溶接した場所からだと思うのですが…
これはNC81plusの添加で回復できる程度の漏れでしょうか？
回復できる場合、どの程度添加すればよろしいでしょうか？
NC81plusも使用する場合NC41ですと
金銭的につらいですのでNC50にしようかと思います。
ツーリング80%・待ち乗り10%・山(峠)10%ですが
問題なく使用できますでしょうか？
それともNC41の方が良いのでしょうか？
実際見てみないと判断できかねるとは
思いますが回答のほどよろしくお願いします。
NC-81plus oil sealing の添加量はエンジンオイル総量に
対して5～6％を目安にしてください。
オイル漏れの詳細情況が判りませんが、
最大の漏れが油温が上がった状態で
1滴/2秒程の情況であれば回復の可能性があります。
エンジンを充分暖気させた後にNC-81plus oil sealingを
添加してから走行(10km以上)してエンジンオイルに
なじませるようにしてください。
オイル漏れが抑制されるまでに多少時間が
かかる場合がありますが、走行を重ねることで
徐々に改善してゆきます。
NC-50 をご使用になっても全く問題はありません。
