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現在FDに乗っているのですが、エンジンオイルで
NC41
を使用するかNC50
を使用するか悩んでおります。
車はサーキット仕様で、エンジンがサイドポート研磨してあります。
サーキットはタイムアタックをメインに使用していて、
周回レースにはほとんど出ていません。
個人的にはタイムアタックの時はNC50で
レース（連続周回）の時はNC41の方が良いのかと思っています。
ちなみに、サーキットを走るときは少量の
NC33を燃料に混合して走っております。
連続走行時油に油温が120℃を超えなければ
タイムアタック，レースともにNC-50をご使用いただけます。
連続走行において油温が120℃を超えるようでしたら
NC-41がより良い性能を発揮します。
サーキット走行でNC-33を燃料に添加されているのは
潤滑性向上に寄与しますのでアペックスシールの
保護には良い方法だと思います。
添加量が多くなりすぎますと
デトネーション発生の原因になりますのでご注意ください。
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