YZF-R6でST600のレースのみでの使用です。
一度試させていただこうと思うのですが、
他の記事から判断すると通常はNC-50を使用し、
熱的に余裕があれば50と51のブレンドにしても
いいかなといったところのようですが、
質問①：有力チームでは添加剤は使われているのでしょうか。
質問②：2輪4気筒のレースで40シリーズの使用例はありますか。
質問③：交換サイクルは1レース毎と書かれていましたが、
一方では1000kmとも書かれています。
文句をつけるようで申し訳ありませんが、インターバルで
1000km走る人はほとんどいないと思います。
これについては1000kmは最大と考え、普通は2,3レース位なら
潤滑性やエンジンの保護性にも問題無いだろうと考えて
よろしいでしょうか。
もちろん、始めは走行毎に色や手触りをチェックするなどして
自分の責任で自分なりの判断をしなくてはならないことはわかっています。
質問① 有力チームでは添加剤は使われているか
回答 使われていません。
市販のNC-50，NC-50＆51 のブレンド，NC-20（廃番）です。
NUTECサポートチームは基本的に
上記オイルを使用し添加剤等、
特別な物を使用しないようお願いしています。
レース以外のテスト走行，練習走行にはテストとして色々トライしています。
但し、一般的にはNC-81（廃版）をご使用いただければ性能は向上します。
※漏れ止めのNC-81Plusとは別物の以前生産されていた添加剤です。
プライベートでレースに出ている方ではNC-81（廃版）をご使用いただき、
効果を出している方もいらっしゃいます。
その場合の添加量はオイル総量に対して10％程度が適量です。
質問② 2輪4気筒のレースで40シリーズの使用例
回答 使用例はありますが、現在NC-50シリーズ，NC-20で充分性能が
確保できている為、現状のサポートチームでは使用していません。
質問③ 交換サイクルは1レースごと又は1000kmを目安どちらが正解
回答 現状、NUTECがサポートしているチームは
下記のようなオイル使用を実施しています。
毎レースの予選前に新油に交換し予選，本戦，
レース後のテスト、練習走行は通しでそのままオイルを使用。
という事でレース毎と表示しました。
レース用の目安としての走行距離をご質問いただきましたので、
1000km程度であればオイル性能は充分確保できると回答
いたしました。
もちろんエンジンの仕様，走行条件等によりオイルの状態は
変化しますので、交換時期についてはご使用の際、
充分点検の上ご判断いただくことが必要且つ重要です。