今度自分のバイクSUZUKI TL1000Rにニューテックの
エンジンオイルを使用したいと思っているのですが、
どのオイルがベストマッチでしょうか？
私の使用用途としては、草レース２０％、山３０％、
街乗り＆ツーリング５０％といった感じで、
草レースで力を発揮できるオイルを希望です。
あまり神経質に管理しなくても良いくらいのものがいいですが。（汗
全日本ロードでの使用状況を見てみると、
SBの武田選手（２気筒）はNC-51 を、
JSBのライダー（４気筒）はNC-50 を使用しているようです。
私のバイクは２気筒なのですが、SBクラスほど
神経質なメンテは考えていないので、NC-50かなぁ、と思っています
SUZUKI TL1000Rにお使いとのこと、
NC50が一番良いかと思います。
NC51(0W30) は低粘度のためレース毎に
オイル交換になりますし、外気温の変化により
油温の調整が必要になり、あまり油温が
高くなるようでしたらオイル粘度を上げる必要があります。
その点NC50(10W50)は油温管理も神経質にならずにすみます。
その上、NC51に比べオイル交換時期も長くなると思います。
又、NC20 MOTO BOOST(10W－40)もNC50シリーズと
同様にご使用いただけますが、TL1000と排気量が
大きい車両にはNC50がメンテナンスフリーで一番適しています。
もうひとつの方法としてはNC50とNC51をブレンドする方法があります。
もうひとつの方法としてはNC50とNC51をブレンドする方法があります。
NC50シリーズはフォーミュレーションが同じ設計で、
通常のオイルはブレンドをお奨めできませんが
(ブレンドによりオイル性状のバランスが悪くなり
性能低下になる事が多い為)、NC50シリーズは
その心配は全くありませんので、エンジン仕様，
走行条件，気候条件等によって容易に粘度調整が出来ます。
ちなみに、NC50とNC51を各50％の割合で
ブレンドしますとオイル粘度は5W‐40になります。
