東北新幹線開業35周年を記念してE5系を使用した団体臨時列車「東北新幹線開業35周年記念号」が新潟〜八戸間で運行されたので撮影してきました。
（「東北新幹線開業35周年記念号」E523-27・上毛高原・2017年7月9日）
E5系が上越新幹線で営業運転したのはこれが2回目。1回目は2012（平成24）年に上越新幹線開業30周年を記念して運行された団体臨時列車です。そのほか試運転列車などで、上越新幹線を走行したことが何度かあるのですが、こうして改めて見るとやっぱり新鮮ですね。
そんな上越新幹線で活躍しているのがE2系とE4系です。
現在、新潟新幹線車両センターにはE2系0番代7本とE2系1000番代2本が配置されています。
0番代はJ2〜J15編成の14本が新幹線総合車両センターから転属してきましたが、廃車が進み、現在残っているのはJ7・J8・J11〜J15編成の7本です。
（E223-14・上毛高原・2017年7月9日）
1000番代の転属で今後も廃車が進むと思われます。
1000番代は2017（平成29）年３月にJ71・J75編成が新潟新幹線車両センターに転属しました。
（「とき」E223-1025・上毛高原・2017年7月9日）
J71・J75編成は2010（平成22）年に製造された最終グループで、J70〜J75編成の６本があります。今後、E2系1000番代は最終グループを優先的に転属させるのかもしれないですね。
余談ですが、新幹線総合車両センター所属の1000番代も上越新幹線を走る姿が見られました。
E4系はE2系0番代に置き換えられて3編成が廃車されたものの、まだ23編成が活躍中です。
（「Maxとき」E453-113・上毛高原・2017年7月9日）
E4系は8両編成、16両編成と柔軟な運用を組んでいます。しかし2018（平成30）年度からE7系12両編成11本を投入して、2020（平成32）年度末までにE4系を淘汰することになっています。
上越新幹線はこの3年間で大きく変化しますので、ぜひ記録をしておきたいところです。