（D51 408・生田緑地・2015年2月24日）
SLはD51 408。晩年は新鶴見機関区に配置され、山手貨物線などで活躍していたようです。
（D51 408・生田緑地・2015年2月24日）
1970（昭和45）年11月に廃車された後、大宮工場で解体されて生田緑地に運び込まれ、1971（昭和46）年から保存されています。
保存状態は良好のようです。
客車はスハ42 2047です。
（スハ42 2047・生田緑地・2015年2月24日）
スハ42形と聞くと一瞬スハ43系の一族に感じますが、この車両はオハ35系の一員です。オハ35形の後期形と同じ絞りのない折妻形状の車体を採用しています。
オハ35形との違いは台車で、ウイングばね式のTR40形を履いています。
（スハ42 2047・生田緑地・2015年2月24日）
なお、台車をTR23形に交換した車両は自重が軽くなったため、オハ35形に編入されています。また更新修繕で自重が軽くなった車両はオハ36形に形式変更されました。
車内は旧型客車らしくボックスシートが並んでいます。
（スハ42 2047・生田緑地・2015年2月24日）
床が板張りですね。
車内は日中開放されていて、休憩室としても利用されているようです。
このボックスシートは旅情がありますよね。
（スハ42 2047・生田緑地・2015年2月24日）
この車両が現役だった頃が懐かしいな。
スハ42形の保存車は2両しかないようですが、この2047の保存状態はとても良いようです。
できればD51と連結して欲しいなって思いましたが。