（「辰野経由長野行きあずさ号」クハ189-508・小野～塩尻・2013年6月22日）
まずは地元の荻窪で待ち受けました。
（「辰野経由長野行きあずさ号」・クハ189-10・荻窪・2013年6月22日）
使用された編成は大宮総合車両センター所属のH81編成。2013年3月16日に田町車両センターから転属してきた8両編成で、先頭車がクハ189形、中間車が183系1000番代ユニットで構成されています。特急シンボルマークが撤去されているのが非常に残念。
クハ189-508はグレードアップ改造車。
（「辰野経由長野行きあずさ号」クハ189-508・荻窪・2013年6月22日）
グレードアップ改造車は窓が上に拡大されたため、特急色の赤帯も上に拡大。その他の車両も併せたため、帯が太くなっています。
この後快速に乗車して立川まで行き、ここから「スーパーあずさ」に乗車して茅野駅まで先回りすることにしましたが、西八王子で異音確認をした影響で、茅野駅には10分程の遅延。しかし「辰野経由長野行きあずさ号」も遅延しているようなのでここは問題なし。
茅野でレンタカーを借りて辰野線沿いに走りましたが、思ったよりいい場所がなく、結局辰野駅手前まで来てしまいました。そして豪雨に見舞われる中「辰野経由長野行きあずさ号」がやって来ました。
（「辰野経由長野行きあずさ号」・クハ189-10・川岸～辰野・2013年6月22日）
天竜川と絡めたかったのですが、ちょっと残念。
「辰野経由長野行きあずさ号」は10分程の遅れで辰野駅に入線して行きました。
（「辰野経由長野行きあずさ号」クハ189-508・川岸～辰野・2013年6月22日）
辰野には延着でしたが、ここでの長時間停車で回復させそうな予感がしたので、そのまま善知鳥峠を越えることに。
善知鳥峠の塩尻方は勾配緩和曲線で大きく迂回しています。このカーブを「辰野経由長野行きあずさ号」が駆け下りてきました。
（「辰野経由長野行きあずさ号」・クハ189-10・小野～塩尻・2013年6月22日）
辰野の豪雨が嘘のように晴れていました。
この区間が辰野線らしい区間ですね。
（「辰野経由長野行きあずさ号」クハ189-508・小野～塩尻・2013年6月22日）
返す返すシンボルマークがなくて残念。
この後、高速道路で先回りして、松本を発車した「辰野経由長野行きあずさ号」を撮影しました。
（「辰野経由長野行きあずさ号」・クハ189-10・松本～田沢・2013年6月22日）
松本～長野間を走る「あずさ」というのは違和感がありますが、「あずさ」運用を持っていた長野運転所の181系や189系が回送列車としてこの区間を通過。181系は「あずさ」マークを掲出していたのでありと言えばありですけどね。
ともあれ「辰野経由長野行きあずさ号」は結構いいスピードで走り去って行きました。
（「辰野経由長野行きあずさ号」クハ189-508・松本～田沢・2013年6月22日）
「特急シンボルマークがあれば」とか「ヘッドマークがステッカーでなければ」と思いましたが、これはこれでいい記録になったと思います。