（「にちりん」クハ481-256・朽網～苅田・2013年4月27日）
貫通扉が埋め込まれているのは残念ですが、現存唯一のクハ481形200番代となりました。運転開始当初の「かもめ」「みどり」用クハ481形が200番代で揃えられていたこともあって、クハ481形200番代は九州に馴染んでいる気がします。
モハ485形に運転台ユニットを取り付けたクモハ485形0番代。電動発電機（MG）を搭載するための機器室を備えたため、運転台、機器室、乗降扉というレイアウトが特徴的で、個人的に大好きな車両です。
（「にちりん」クモハ485-5・新田原～築城・2013年4月27日）
2013年の運転は
「にちりん82号」大分945～小倉1126
「にちりん83号」小倉1142～大分1320
「にちりん90号」大分1348～小倉1530
「にちりん91号」小倉1542～大分1723
となっています。
ところで、この区間の主役は言うまでもなく「ソニック」で、制御付自然振り子装置を搭載した883系と885系が最高速度130km/h運転を行なっています。
（「ソニック」クモハ883-6・新田原～築城・2013年4月27日）
その威力は絶大で、大分～小倉の所要時間は485系より14～22分も短縮されています。
（「ソニック」クロハ884-5・朽網～苅田・2013年4月27日）
しかもJR九州の特急車は個性派揃い。そんな中、今年も運転されている485系「にちりん」。果たしていつまで見ることができるのでしょうか？
（「にちりん」クハ481-256・新田原～築城・2013年4月27日）