この企画は静岡エリアのSLが保存されている13エリアを対象としたスタンプラリーのようです。
新幹線至上主義のJR東海らしくないイベントだなと思ったら、静岡エリア及びその周辺のJR東海の主要駅と大井川鐵道の主要駅でパンフレットを受け取って、13エリアの最寄り駅のスタンプを押すというものみたいですね。ということはSLを実際に見なくてもスタンプラリーは成立しちゃうわけで、JR東海の鉄道利用客喚起が主目的のようで、ちょっと安心（ぉ
ともあれSL保存の13エリアとスタンプ設置駅を見てみましょう
１）C50／焼津小石川公園：焼津駅
２）ケ91／浜松市菅原遊歩道公園：浜松駅
３）C58／楽寿園：三島駅南口
４）C58／掛川市中央公園：掛川駅北口
５）C58／天竜二俣駅前 機関車公園
：天竜二俣駅
（C58 389・機関車公園・2008年9月24日）
ここは今回新たに追加されたポイントです。
６）D51／入山瀬公園：入山瀬駅
（D51 943・入山瀬公園・2007年1月27日）
このD51 943は北海道形で、冬季の入れ換え作業員の転落事故防止のため、ステップを大型化したほかデフレクターを切り詰め、さらに大型の手すりを設置しています。
７）D51／島田市中央小公園：島田駅
８）D51／静岡城北公園：静岡駅
９）9600／千頭駅構内：千頭駅
（49616・千頭・2010年3月15日）
このキューロクも北海道形で、前面には大型の手すりを設置。正面右側のステップが大型化されています。
10）D52／山北鉄道公園：山北駅
（D52 70・山北鉄道公園・2010年3月30日）
かつての御殿場線の主でした。
11）D52／御殿場駅前：御殿場駅
12）D52／沼津高沢公園：沼津駅北口
13）いずも1号・1275・C10・C11／プラザロコ・新金谷：新金谷駅
（いずも1号・プラザロコ・2009年5月31日）
元一畑軽便鉄道のSLで1921（大正10年）コッペル製。晩年は千頭付近のミニSLを牽引していました。
（1275・プラザロコ・2010年3月15日）
1924（大正13）年製のコッペル蒸気で新潟臨港が導入し、1943（昭和18）年の国有化で国鉄1275形となりました。その後日本ステンレスを経て1972（昭和47）年に大井川鐵道が購入し、ミニSLを牽引しました。
（C10 8・新金谷・2010年3月15日）
都市間近郊旅客用として1930（昭和5）年に製造。8号機はラサ工業で使用された後に1997（平成9）年大井川鐵道に入線。
（C11 227・新金谷・2010年3月15日）
国鉄標津線で1976（昭和51）年まで使用され、廃車後大井川鐵道が購入。つまりC11 227は事実上現役を引退したことがありません。そのため、一番状態がいいものと思われます。
（C11 190・新金谷・2010年3月15日）
1974（昭和49）年に廃車後、熊本で保存されていましたが2001（平成13）年に大井川鐵道に入線しました。
（C56 44・新金谷・2010年3月15日）
軍事供出でタイに渡っていた同機が1979（昭和54）年に帰国して大井川鐵道に入線。日本仕様に戻された後、再びタイ仕様となり、2011（平成23）年に日本仕様にまた戻されています。
静岡エリアは大井川鐵道のおかげでSLイメージは強い感じがしますが、こうやって写真を並べてみると、まだまだ見ていない保存SLがあるんだなぁ。この際夏休みにコンプリートを目指しますか（笑