鉄道連隊（鉄道聯隊）・・・
戦地における鉄道の建設・修理・運転や敵の鉄道の破壊に従事する連隊。
明治29年（1896年）、大陸での軍用資材補給を円滑に実施する必要から、鉄道大隊が編成される。
義和団の乱時にて臨時鉄道隊が編成され、明治33年（1900年）から翌年まで義和団によって破壊された鉄道修理などに従事。
日露戦争では、鉄道建設、輸送任務などに従事。
明治40年（1907年）、鉄道連隊に昇格、その後は大東亜戦争まで活躍。
なお、大正7年（1918年） の改編により千葉町に鉄道第一連隊、津田沼町に第二連 隊が設置される。
11/3（祝）文化の日に千葉市へ日帰り旅行してきました。
まぁ、旅行と言うより、散歩って感じかもしれませんが・・・。
前回、千葉駅からモノレール数駅先の天台駅近くにある旧気球聯隊の格納庫（解体中）を見ましたが・・・
天台駅近くの千葉経済大学のキャンパス内に、鉄道聯隊に関連する建物があるとのことで、そちらにも行ってみました。
さすがにキャンパスには入りませんでしたが・・・
キャンパスの外をグルっと回って、北から敷地を覗いたところ・・・
赤レンガ造りの建物が見えました。
こちら、案内板によりますと、旧鉄道聯隊材料廠煉瓦建築とのこと。
明治41年（1908年）に旧陸軍鉄道連隊の材料廠として建築さで、大正時代には千葉陸軍兵器支廠となったそうです。
列車やレールなどの修理工場として使われたようです。
キャンパスに接する駐車場越しにこの建物を見ることができます。
修理工場として使用されていただけあって、長い建物でした。
なお、キャンパス内には引込線のレールも残ってるそうです。
ちなみに、旧鉄道聯隊材料廠煉瓦建築の内部は、こんな感じのようです。
その後、モノレールで再度移動しまして、千葉駅手前の千葉公園駅へ・・・
千葉公園を訪れました。
千葉公園は、池や運動施設のある公園ですが・・・
この地は、大正7年（1918年）から終戦まで鉄道第一聯隊 演習場だったそうです。
そんなこともあって、その時代の遺構が公園内に残っているようです。
その一つが、公園の池の北西にあるコチラ・・・架橋演習用橋脚です。
また、公園事務所の裏・・・来客専用駐車場に演習用トンネルがあります。
まだ、遺構については他にもあるそうですが・・・
下調べをしてこなかったので、見たのはここまで。
また、千葉観光もここで終了しました。
なお、かつて千葉駅の周辺はこんな感じだったようです。
