新奥沢線・・・
池上電気鉄道（現・東急池上線の路線を運営）が雪ヶ谷駅（現・雪が谷大塚駅）から玉川村奥沢を経て、官営鉄道中央線の国分寺駅まで結ぼうとする計画で誕生した路線。
まず、1928年（昭和3年）に雪ヶ谷駅から新奥沢駅までの1.6kmの複線で開業。
しかし、目黒蒲田電鉄（東急の前身）の路線と交差するため、目蒲電鉄に阻まれ計画は頓挫、盲腸線となってしまう。
1934年（昭和9年）に池上電鉄は目蒲電鉄に吸収合併され、翌1935年に新奥沢線は廃止される。
私の自宅の最寄り駅は、東急池上線の雪が谷大塚駅です。
その前身の雪ヶ谷駅から、かつて新奥沢線という路線が延びていたことを知りました。
路線の長さは1.6kmで、雪ヶ谷駅～諏訪分駅～新奥沢駅の三駅の路線だったようです。
新コロナウイルスのこともあり、遠出のできない現在・・・
散歩するにはちょうどよい距離なので、旧 新奥沢線（言い回しが面倒くさいですね・・・）の跡を巡ってみました。
まずは、雪ヶ谷駅ですが・・・
こちらは現在の雪が谷大塚駅で、雪が谷大塚駅はよく使ってますので、スルーです。
（ただ実際の雪ヶ谷駅は、雪が谷大塚駅から100mほど五反田側にあったようです）
次に、逆の終着駅である新奥沢駅跡へ。
実際の跡地がコチラ・・・
駅跡を示す標柱がありますが、周辺は住宅地で、駅跡を思わせるものは見られませんでした。
標柱の左側は普通に駐車場です。
ちなみに、ここから北へ700m程度のところに奥沢駅（東急目黒線・旧 目黒蒲田電鉄）があり、そのため「新奥沢駅」としたそうです。
その後、雪ヶ谷駅と新奥沢駅の間にあった諏訪分駅跡へ。
こちらは完全に住宅地で、駅跡を示すものはありませんでした。
路線跡と並行に走る道路があるのですが、出っ張った部分があり、それが駅跡を思いうかがわせるものらしいですが・・・。
本当に線路跡を含め周辺は住宅地で、写真を撮るのも憚られました。
近くの調布高等女学校（現・田園調布学園）の通学のための駅だったようです。
距離的に良い散歩でしたが・・・
形跡がない跡地って、イマイチ・・・。