令和5年9月11日～15日
221系K編成のうち
221系K13編成の動き等
(JR嵯峨野線)
（運用実例5）
※私見、個人的見解等について記載した箇所あり
【投稿日 令和5年9月30日】
１ はじめに
(1)平成2年3月と平成22年3月
・JR嵯峨野線電化は平成2年(1990年)3月です。(#99や#404等のブログ参照)
・JR嵯峨野線完全複線化は平成22年(2010年)3月です。(#404等のブログ参照）
※JR嵯峨野線⇒山陰本線京都～園部間
(2)平成20年3月～平成22年3月
平成20年(2008年)3月～平成22年(2010年)3月にかけて、JR嵯峨野線の普通列車・快速列車として順次221系電車が投入されていきました。
(3)平成22年3月ダイヤ改正
平成22年3月ダイヤ改正で、JR嵯峨野線の普通列車と快速列車は全て221系電車もしくは223系電車となりました。（平成22年3月～令和3年3月ダイヤ改正前については221系K編成及び223系F編成のみ)
【私見】私は、平成22年3月以降のJR嵯峨野線について、第Ⅴ期と位置付けています。詳細は下記５をご参照ください。
(4)令和3年3月ダイヤ改正後
令和3年3月ダイヤ改正で新たに、223系R編成が2種類JR嵯峨野線に投入され、令和4～５年に新たな223系6000番台が順次JR嵯峨野線に投入されていきました。そして令和5年3月ダイヤ改正後は旧関空快速等が新たに投入されていきましたが(詳細は#404や#374等のブログ参照。各編成の投入時期は#374のブログ参照)、221系K編成も引き続き運行されています。
(5)今回のブログでは
令和5年9月11日(月)の223M(京都6時4分発園部行き普通)の京都側4両が221系K13編成(いわゆる223K13)であったため、今回は同年9月11～15日の221系K13編成の動きを記載しようと思います。
【参考】月曜日の223Mの京都側4両は、この週の平日の朝夕等の動きを予想するにあたってきわめて重要な車両のひとつ。詳細は下記２以下で記載の通り
2 R5.9.11の週の221系K13編成の動き
(1)概要
※平日2009運用(R5.5ver)等は、当ブログ独自の言い方であり、正式名称ではありません（下記参照）。
※221K13も通称で、正式名称ではありません。
(2)令和5年9月11日～15日 221系K13編成の詳細
①令和5年9月11日(月)
※令和5年9月11日の朝JR八木駅にて自分で撮影した223M(京都6時4分発園部行き普通)。
※この日の223Mの京都側4両は221系K13編成、園部側4両が223系R04編成
②令和5年9月12日(火)
※令和5年9月12日JR京都駅にて自分で撮影。2204M(園部7時17分発京都行き快速)が京都駅に到着し、折り返し京都8時16分発普通になった場面
※この日の2204M等の京都側4両は221系K13編成
※令和5年9月12日JR京都駅にて自分で撮影。
③令和5年9月13日(水)
④令和5年9月14日(木)
⑤令和5年9月15日(金)
※令和5年9月15日JR亀岡駅にて自分で撮影した221系Ｋ13編成
３参考 編成及び車番等(221系K13編成)
(1)221系K13編成の編成・車番
221系K13編成
編成・車番
（4両編成の場合）
（令和5年9月現在）
京 都
↑
＜4号車＞
＜3号車＞
＜2号車＞
＜1号車＞
↓
園 部
(2)車内
221系K13編成自体の車内について撮影するのを失念したため、今回は記載省略します。その代わり、下記４にて、他の221系K編成の2号車車内の写真を掲載します。
４ 参考 221系K編成車内
今回は、令和5年9月30日に自分で撮影した、221系K編成2号車車内の写真を1枚掲載します。
※令和5年9月30日JR京都駅にて自分で撮影した、221系K編成の2号車車内
５ 参考 第Ⅴ期JR嵯峨野線（私見）
#404のブログにてJR嵯峨野線の時期区分についての私見を記載したところですが、概要版の方については投稿後文言修正した資料に差し替えたため、また今回のブログと関連があるため、今回改めて掲載します。参考までに、今回のブログで記載した内容は、第Ⅴ期にあたります（私見）。
【過去ブログ修正71】
#404のブログに掲載の概要版についてこの資料に差し替えました。
なお、詳細版についても、今回のブログと関連があるため、再度掲載します。
※上記#404のブログに掲載済み
＜Pick＞
（一部を除き、5.9UP）
誤字脱字等があれば、その都度訂正します。
引用箇所について転載等禁止
本日も最後までご覧いただきありがとうございました。