2025WECのトヨタの参戦体制が発表された、＼(^_^)／🚙💨😃⤴️😃⤴️⤴️。７号車は小林可夢偉、マイク・コンウェー、ニック・デ・フリース、８号車はブレンドン・ハートレー、セバスチャン・ブエミ、平川亮で変わりなし、車両はトヨタGR010でこれも変更はない。車両は規定で2025年まで変更できないから来季もGR010で戦うことになる、＼(^_^)／🚙💨😃⤴️🙆🆗。
車両の性能はハイパーカーの中でも高いので問題はないが、Bopのために重量はハイパーカーの中でも最も重い。来季もこの状況が続くだろう、＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／。この体制でマニュファクチャータイトルとル・マンの優勝奪還を狙う。
今年のトヨタはトラブルやリタイアが多かった、＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／。解説者曰く「トヨタが速いのではなく蓄積しているデータなどを使って効率的なレース運びをしているから」だそうだ、😃💡🚙💨😃⤴️。でもやはり勝つためにドライバーもかなり無理をしているだろう、(￣□￣;)!!(ーー;)(/o＼)。
ポルシェは速さよりも確実なレース運びでコンスタントにポイントを稼いでいる、＼(^_^)／🚙💨😃⤴️🙆🆗。フェラーリは速さはあるが、なんとなく自滅形のレースが多かった、(￣□￣;)!!(ーー;)(/o＼)。フェラーリはル・マン優勝に焦点を絞っているようにも見える。今年のル・マンも1-3を獲得したが、これはWEC年間タイトル獲得よりも価値があるとか、＼(^_^)／🚙💨😃⤴️😃⤴️⤴️🙆🆗。
来季もトヨタ、フェラーリ、ポルシェを中核にしてレースが行われるだろうが、BMWやプジョー、アルピーヌなども速くなっているしキャデラックも来季はJOTAで参戦する、(○_○)！！。またアストンマーチンも新たに参戦するそうだ、(○_○)！！。ライバルがいないから勝てたなどと言われたトヨタだが、強豪ひしめく中でもマニュファクチャータイトル２連覇を達成している、＼(^_^)／🚙💨😃⤴️😃⤴️⤴️🙆🆗。
Bopのために各車ほとんど差がないレース運びをしていて後落しても今季最後のバーレーンでトヨタが見せたように挽回が可能な状況になっている、(○_○)！！(￣□￣;)!!(ーー;)(/o＼)。耐久レースと言っても６時間、８時間、そしてル・マンのように24時間のスプリントレースが展開する厳しいレースになっている、(○_○)！！🚙💨。
しかし最近の車🚙💨は壊れないという。確かにリタイアが少ないが、クラッシュが多いのは接近戦でそれだけ過酷だということだろう。しかしトヨタにはぜひ頑張ってマニュファクチャー、ドライバーの両タイトルにル・マン優勝を奪還してもらいたい、＼(^_^)／🚙💨😃⤴️😃⤴️⤴️🙆🆗。がんばれトヨタガズーレーシング、＼(^_^)／🚙💨😃⤴️😃⤴️⤴️🙆🆗(ノ゜ー゜)ノ。