ビスタαxをガキに取られてしまったが、仕事で車が必要だったので４WDで200万以内の条件で車を探したらwill CYPHA1.5リッター４WDが総額180万と言うのでそれにした。この車は1N-FE1.5リッターDOHCで105馬力だが、Cカーの割には1.1トンと重いので走りも燃費もそこそこだった。トヨタもあんな車を出すならもっと遊んでもいいと思うが、意外に真面目な車で面白くないのでブリッドのバケット入れてタコ、こっちの🐙じゃないよ、つけてタイヤとホイール入れ替えたらディーラーさんに「何でもスポーツカーにしてしまうんですね」とか言われた。この車、大雪が降った時に屋根から雪⛄の塊が落ちて来てルーフがベッコリ凹んでしまった。それを内側から蹴飛ばして直したが、細かい凸凹は直らなかった。CYPHAはバケットシートと偏平タイヤで乗り心地は最悪😞⤵️⤵️で評判悪かったが、「嫌なら降りろ」と言うとみんな黙って乗っていた。次は何を買おうかといろいろ検討したが、ヴィッツはGRのやつもエンジンは１N-FEで面白くない。iQにしようかと思ったが、この車も少し古い。そんな時にたまたま立ち寄ったダイハツの営業所でコペンを見て「こんな車もいいかな。」と思い、いろいろ検討した。家族もなくなって一人なので多人数を乗せることもない。展示車に乗ってみて最初は室内の狭さにびっくりしたが、慣れてくると乗車定員分の快適スペースは確保されているし、屋根を開けなければトランクはけっこう広い。エンジンは過給機がついているのでそこそこパワーがある。ただ高速では100キロで４千回転を超えるので高速燃費はあまりよろしくなかった。140キロでリミッターが作動するが、その時のエンジン回転は5500回転くらい。リミッターがなければ170キロくらいは出るだろう。タイヤは165/50R16のポテンザだったが、特殊なサイズだった。S仕様なのでレカロのシート、モモのステアリング、ビルシュタインのショックなど昔懐かしい装備が満載だった。走りも昭和のスポーツカーで足回りはガチガチに固めてあって「ロールなんかしてたまるか。」という具合に頑張った。タイトな山坂道ならポルシェでも張り合えるんじゃないかと思う。ただ当時はバイクに入れ込んでいたのでまたには毛色の違った車に乗ってみようかとコペンを買ったが、トヨタのディーラーさんにはずいぶん恨まれた。でもコペンはダイハツ渾身の２シーターコンバーチブルで電動ルーフがついたあの車が200万ちょっとで買えるのは大バーゲンだと思う、😁🌀👋😞🙅😅🌴。
