今日は所用があって東京料金所をコペンで往復した。先日、長篠・設楽が腹を往復した時はかなり気合を入れて飛ばしたらほとんど高速走行ばかりだったのに燃費が16キロ台だったのにちょっと驚いた。19キロくらい行くかと思ったのに、・・。
今日は東京方向で東名も混んでいるので90キロほどで流していた。時速100キロだとエンジンの回転数は４千回転強、９０キロだと３千回転強、やはり軽だと１００キロ以上になるとかなりエンジンに負担がかかるんだろう。１４０キロだと５，５００回転ほどだがやはり６６０㏄のエンジンでは１４０キロはかなりの負担になるんだろう。CB1300で５，５００回転まで回すと多分どこかにワープしているだろう。
しかし、軽も乗ってみると結構よく走ると思っていたが、いくらタービン回して過給をしていても６６０ｃｃのエンジンでは１トンもある車体を１００キロで走らせるのは負担がかかるんだろうなあ。まして最近の軽はプレハブ物置のように背が高くて空気抵抗が大きそうだからなあ。
昔、レンタカーで軽を借りたことがあった。スバルのステラだったと思うが、自然吸気の軽でアクセルを踏んでも「ボォーン」と言うお寺の鐘のような音がするだけでちっとも加速しなかった。それで返すときに満タン法で燃費を計算したが、１６キロほどでヴィッツの１０００とほとんど変わらなかった。その時、１トンの車を動かすにはやはりそれなりのエネルギーが必要なんだなと思った。
コペンの前にサイファを買うときにダイハツに行って軽を見ていたら当時はビスタの２リッター４WDに乗っていたので、ダイハツのディーラーが「２リッターに乗っていて軽なんかに乗ったらパワーがかったるくてイライラしますよ」とまるで商売っ気がないことを言って売り込もうともしなかった。
今回、コペンに乗ってみてステアリングは正確で足回りはしっかりしているし、結構パワー感もあるし、実際に加速ももたつくということもないし、「結構走るじゃん」と思っていたが、まあやはりエンジンにはそれなりの負担がかかっているようだ。高速をCB１３００で走っていると追い越し車線をかっ飛んで抜いて行く軽が結構いるが、軽は高速では９０キロほどで巡行しよう。そうすると燃費もかなり良くなる、・・と思うしエンジンにも優しいだろう、・・(^。^)y-.。o○。
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