海上保安庁の巡視船艇３６６隻のうち、約３５％の１２９隻が耐用年数を超えていることがわかった。漁業管轄権の２００カイリへの拡大で１９７０～８０年代に大量に建造した船が、一挙に更新期を迎えたためだ。エンストや水漏れなど老朽化は深刻だが、近年は沖縄県・尖閣諸島の警備に予算を優先配分せざるを得ず、更新が後回しになっている。
海保が保有する巡視船艇（今年４月現在）は、外洋を航行できる中～大型の巡視船が１２８隻、沿岸をカバーする小～中型の巡視艇が２３８隻ある。耐用年数はいずれも２０～２５年。特に巡視艇の老朽化が深刻で、約４０％が耐用年数を過ぎている。このままでは、５年後には巡視艇の約６０％（１４２隻）、巡視船の２５％（３２隻）、船艇全体の約５割が老朽化する。
現役の船艇で最も古いのは横須賀海上保安部所属の巡視船「たかとり」（３２５トン、全長４６・５メートル）で、船齢は３８年、耐用年数を１３年も過ぎている。
世界第6位の広大な海の治安を守る海上保安庁、人員１万３千人、予算１８００億円、神奈川県警と一緒じゃん。いくら何でも少なすぎるんじゃないの。もっと増やしてやれよ、予算も人員も、・・。船なんかどんどん作ればいいだろう。それも公共事業のうちだろう。「不具合は運用で、」は自衛隊の専売特許らしいが、「お古は運用で、」は海保の専売特許か。外海に出ていく船もあるんだから新しい船を作ってやれよ。巡視船が立ち往生で救助を要請なんて何とも様にならないだろう。
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