バイクは直線であれば相当な速度を出せる。隼やＺＸ１４Ｒなど２００馬力級のバイクであれば３００キロ以上の速度が出ると言う。わがＣＢ１３００スーパーボルドールでも２５０キロほどは出ると言う。ただ、スピードリミッターがついているので国内仕様はメーター読み１９０キロ程度、欧州仕様は３００キロでリミッターストップとなる。
加速では四輪車はバイクの敵ではないが、最高速となると高性能四輪車の方が速いようだ。それは車両の空気抵抗の問題だろうが、時速３００キロの風圧と言ったら大変なものだろう。普通、高速を走る時は１００キロ巡行、追い越しの時だけ１２０キロほどまで加速する。四輪だと１２０キロくらい鼻歌なんだけどバイクはそうはいかない。恐るべき風圧と闘わなくてはいけないからだ。
１２０キロを超えると速い遅いと言うよりも風圧との闘いになってしまう。１２０キロ程度でもそうだから２００キロ、３００キロなどと言ったらそれはそれは恐ろしい風圧だろう。カウルに伏せれば少しは何とかなるが、今度はその姿勢と視界の狭さに苦しめられる。ちょっとおふざけでカウルに伏せることはあるが、あんな姿勢で長くは乗っていられない。
バイク雑誌などに、「１５０キロから１６０キロ程度の巡行で、・・」などと書いてあるが、そんな速度で高速を巡行できるわけがない。風圧に耐えてもお上の取り締まりには耐えられないだろう。１時間以内に間違いなく捕まる。
結局、高速も９０キロから１００キロ程度で巡行することになる。ただ、９０キロほどでずっと流していると意識が鈍化してくるので９０キロから１１０キロ程度で適当にメリハリをつけて走らないといけない。
速度と言うのは恐ろしいもので６，７０キロほどなら転倒しても助かるかもしれないと思うが、８０キロ以上になると、「これで転倒したらまず助からないな」と思いながら走っている。
６０キロでコンクリート壁に衝突した時の衝撃は１４メーターの高さから落ちるのと同じと言うので６０キロでも助からないかもしれない。人間１１メーター以上の高さからコンクリート上に落ちたらまず即死だそうだ。それが１００キロはおろか、２００キロだの３００キロだのとなったら全身挫滅・全身粉砕骨折だろう。
その前にお上に御用となって全身の油っ気がなくなるくらい絞られるだろう。だからやっぱりスピードを出してはいけない。まあ、高速で１００キロ＋α程度だろう。いつぞや新東名と名神で僕を思いきり抜いて行ったＢＭＷとＨＤが１０分もしないうちにお上の御用になっていた。やはりお上と速度をなめてはいけない。
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