ホンダが大量のバイクの生産中止を決めたようだ。まず、ゴールドウィング、Ｆ６Ｂ、Ｆ６Ｃ、ＣＴＸ１３００、ＶＴ１３００ＣＸ、ＶＦＲ１２００Ｆ・Ｘ、ＣＢＲ１０００ＲＲ ＳＰ、ＶＦＲ８００Ｆ・Ｘ、シャドウファントム、シャドウクラシック、ＣＴＸ７００Ｎ・Ｘ、ＣＢＲ６００ＲＲ、シルバーウィングＧＴ４００・６００、ＣＢ２２３Ｓ、ＦＴＲとこんな具合のようだ。
後継モデルが未定となっているのは、ゴールドウィングとＶＦＲ８００Ｆ・Ｘのみで他のモデルは廃止とか。シルバーウィングが廃止になったら二輪ＡＴ教習車をどうするんだ。でも、あのスクーターはでか過ぎて格好が悪い。
ＣＴＸ７００はエンジンが７５０に変わったので分かるが、ゴールドウィング、ＶＦＲ１２００・８００などはある意味、ホンダバイクの看板だろう。ＶＦＲ８００などモデルチェンジして２，３年だろう。でも年間１００台とか２００台くらいしか売れないバイクを何種類も生産するのは極めて非効率でコスト高になるんだろうなあ。手作りの家内工業のようだからなあ。
そうすると７５０超のバイクはＣＢ１３００、ＣＢＲ１０００ＲＲ、ＣＢ１１００、アフリカツインとこれだけになってしまう。４００以上７５０以下は、ＮＭ４、ＮＣ７５０、ＣＢＲ６５０Ｆ・ＣＢ６５０Ｆとこれだけか。ホンダからツアラー、アメリカン、大型スクーターがなくなる。お、ＮＭ４はアメリカンでもあり、スクーターと言えばスクーターか。そしてツアラーとも言えなくもない。
うーん、バイクの先行きは厳しいものがあるな。やはり斜陽産業か。そう言えばある宝飾店の販売員さんが、「貴金属・アクセサリーなどはなくて困るものじゃないし、景気が悪くなれば一路倒産まっしぐらの業種でお先真っ暗」と言っていた。バイクもでかくなればなるほどその傾向が強い。
四輪と違ってなくても生活に支障をきたすわけではない。街乗り、近所走りなら二種原付でＯＫ、ちょっと贅沢しても軽二輪で十分、リッターオーバーのバイクなんて何の必要がある。実用性皆無で事故も多いし、しかも四輪が買えるほど高価じゃないかと、・・・。うーん、ごもっともで、・・。
今、大型二輪を取りに来ている中年の方、免許を取りに来ていることも財務省には内緒だそうだ。バイクを買ったら二輪用コンテナを借りてそこに隠すとか、・・。なんだか、犯罪でもしているような、・・・。でもね、大型二輪はバイク乗りの夢とロマンじゃないでしょうかねえ。そういうなんの役に立たないものも生活には必要かと思うんですが、・・。え、贅沢ですか、・・・。あ、それから、ヤマハFZ1/FAZER、カワサキKLX250|D-TRACKER X、スズキBOULEVARD|INTRUDERが生産終了だそうです。うーん、さみしいですねえ。
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