今日は四輪も二輪も卒業検定、四輪は発進不能と減点超過で２名が検定中止となってしまったが、二輪は全員が合格した。二輪が全員合格と言うのは珍しいことであまり例がない。
特に今回のように１０人以上も検定を受けると大体、２，３名が不合格になるのだが、・・。また今日は大型、普通、普通のＡＴ、小型、小型ＡＴと受験科目もバラエティに富んでいた。見ているとちょっと危なっかしいのもいたが、何とかぎりぎり合格していた。
普通のＡＴは女性だったが、よくあんな大きなスクーターを転がすものだ。シルバーウィングＧＴ４００だが、戦艦のように大きい。免許を取る時にスクーターの時間があったが、何とも乗り難かった。特に一本橋ではバタバタ落ちまくった。
タイヤが小さいからバイクのように低速だと安定しないと言われてビュンビュンと高速で橋を突っ走ったことを思い出した。スクーターとは極めて相性が悪い。大体、あんな肥満のように尻の大きい乗り物は嫌いだ。
小型ＡＴ限定の免許を取る人はきっと通勤用だろう。小型のＭＴを取った人は何だろう。普通二輪を取った方が使える範囲が広いのに、まあ、何かそれなりに目的があるんだろう。
今日はこっちもＣＢ１３００スーパーボルドールで通勤した。指導員でイエローのＸＪＲ１３００に乗っている人がいるが、何かの特別仕様車らしい。かなりカスタムしてあって金がかかっていそうだ。
もうバイクは特にカスタムの予定はない。今年の夏辺りにはタイヤを換えないといけないだろう。１万キロを超えたら急に溝が減って来た。前輪はスリップサインまでもう１ミリもない。後輪はまだ３ミリくらいはあるようだが、面倒だから前後一度に換えてしまおうと思う。ブリジストンのＴ３０evoが良いかなと思っている。前後で５，６万程度だろうか。
今日も行きも帰りものんびり走って来たが、行きのゼロー１００加速と帰りのＥＴＣダッシュは相変わらず実行している。ＣＢ１３００スーパーボルドール、恐ろしいほど鋭い加速をする。遠くまで走ってみたい。今月下旬は２連休があるのでどこか遠出でもしてみようか。
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