速い車、速いバイクと言うと何となくわくわくする。軽量の車体に大馬力のエンジンを積めば速い車やバイクが出来るのは誰でも分かる。ただ、その速さをどこで出すかと言うことになると難しいものがある。一般道は６０キロ（法定制限速度）、高速道路でも１００キロ、これを超えるとお上の目が光っている。
だから一般道ではいいところ８０キロ、高速でも１４０キロ程度で我慢しないと免許（それから命も、・・。）がいくつあっても足りないと言うことになる。これまでに体験した最高速は概ね１８７キロ程度、これは当時乗っていたビスタＶＳツゥインカムと言う車で出した速度だ。その速度で速度リミッターが作動して速度が落ちた。
ビスタＶＳツゥインカムは１６０馬力（グロス）、１８．５キロのトルクを誇り、当時は自然吸気エンジン車最速（ホンダのアコードＳｉと並んで、）と言われた車だが、サスが弱くて頭が重くて尻を振りまくるじゃじゃ馬だった。０－１００は９秒、０－４００は１６秒、車重も１１００キロと軽量（スーパーサイファＧＴ１と車重が一緒とは驚きだが、）で、当時としてはかなりの快速で気持ちの良い加速をした。
その後はビスタαｘ、サイファと乗り継いだが、ビスタαｘでは１７５キロ、スーパーサイファでは１４５キロほどの速度しか出したことがない。さすがにお上が怖くてバリバリとは走れない。一般道では制限速度＋１５キロ、高速では２５キロ程度を目途に運転している。この程度だと運悪くお上に御用になっても青切符で済むだろう。
当時はまさかバイクに乗るなどとは思わなかったので自分で所有した最速車はビスタＶＳツゥインカムだった。ハイパワーと言うとどうしても馬力に目が行きがちだが、かの三本和彦氏は、「馬力よりもトルクの大きい車の方が速いと感じる」と言う。
たしかにトルクがあるとアクセルを開いた時にぐっと前に出るので速いと感じるだろう。制限速度があってお上の目が厳しいわが国ではエンジンをバリバリ回すよりも中速で大きなトルクが出せるエンジンの方が合っているのかもしれない。
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