今日は朝のニュースでバイクのカスタム化を放送していた。大型バイクの売り上げが伸びていると言う。市場を支えているのは４０・５０代の男性でしかも車体と同じくらいの費用をかけてカスタムしていると言う。
バイクを映していたが、原形をとどめないまでにカスタム化していた。自分だけのバイクに乗りたいという気持ちはよく分かる。車も人と同じではなく何か変えたいという気持ちはあった。それでシートを換えたりホイールを換えたりそんなことをしては悦に入っていた。
それでも金をかけるとは言ってもせいぜい５０万くらいで駆動系や走行系をいじって大きく変えようとは思わなかった。シートはバケットにすると硬いが疲れない。タイヤも幅広にすると燃費は悪くなるが安定性が高まる。どちらかと言えば実利重視のカスタムだった。
バイクは今のところカスタムの予定はない。ＣＢ１３００のあの姿にほれ込んでいると言うのもその理由の一つだろうし、それよりも何をどうしていいのか分からないと言うのもその理由だろう。
まあやることは車と一緒でボディをいじる、シートをいじる、サスをいじる、タイヤやホイールをいじる、排気系をいじる、駆動系やブレーキをいじる、それから様々な機器を取り付ける、などだろう。まああまりケバい色や形にしても仕方がないし、メーカーでそれなりにバランスを取って作ってあるものをそのバランスを崩すのもどうかと思う。
馬力を増すと言ってももうこれ以上の馬力はいらない。何しろホンダが２０年かけて熟成してきたＣＢは絶妙のバランスでほとんどいじる必要もない。ナビをつけたりＥＴＣをつけるのもカスタムならちょっとばかりはそれらしいことをしているのだろう。
ＢＭＷはこれまではやらなかったカスタムをショップと提携して始めたようだ。５０代くらいになると金はそこそこ自由になるので付加価値が欲しくなるのかもしれない。僕はこの先今のＣＢ１３００スーパーボルドールを大きくいじるつもりはない。たぶん今のままで乗るだろう。せいぜい細かいプロテクターを追加するくらいだろうか。
今のところ欲しいのはタンクバッグ、１万円くらいのちょっと大きめのものが良い。１泊程度で出かるのに８リッターのウエストバッグだけでは不足だろうし、パニアケースやトップボックスはあまり付けたくはない。１０リッター程度のタンクバッグがあれば１泊程度のツーリングには十分だろう。
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