教習２日目、今日は教習員から、「スラロームと一本橋が安定して出来なかったらＡＴ教習はキャンセルだから」と脅かされて緊張して出かけた。どうも一本橋は苦手意識がある。力を抜いて頭を左右に振っていれば落ちずに走るんだけどどうも緊張するのか力が入ってしまう。力が入るとバランスが崩れて回復できずに落ちてしまう。理屈では分かるのだが、実際にやってみるとつい力が入る。
まず慣らし走行で外周や八の字走行を数周、そして教習員から、「さあ、じゃあスラロームと一本橋を行きますか」と声がかかる。まずはスラローム、とにかく失敗しないようにゆっくりとコースをトレースする。３回ほどやったところで、「コース取りは良いけど時間を短縮してください。９秒近くかかっています」と檄が飛ぶ。
中型で７秒を切っていたのにこの体たらく、どうしよう。まあ、何となく車の動きが分かってきたのでちょっとばかり気合を入れる。左右に、「えい」とばかりに車体を振る。何度かやるうちに７秒台が出るようになった。最終的に７秒１で何とかお許しが出た。
次は一本橋、これって何でやるのかねえ、一般走行では絶対に使わないと思うんだけどねえ。今日はとにかく落ちないことを目指して最初はアクセルを開けっ放しでさっと通過、そうしたらやはり教習員から、「それじゃあ落ちないけど減点で検定が取れないですよ。６秒８ですよ」と檄が飛ぶ。
そうか、それはさすがに速すぎる。でもとにかく落ちないことが第一なのでその後もささっと通過する。７秒台ばかりが続く。教習員、さすがにあきれたのか、「見ていてください。これだけの幅があるんだから少しくらい車体を振っても落ちやしませんから」と一本橋を逆走して見せる。
中型の時も何度もやったから分かっちゃいるんだけどねえ。それでも後ろブレーキを使ったり半クラッチを使ったりして徐々に時間を延ばして最後は９秒台に突入、１５，６本もやらされて何とか合格、放免となった。
その後はクランク、Ｓ字を加えたバランスコースを何度かやって次は波状路、「５秒以上で走行してください。コースアウトや時間超過は検定中止となります」と教習員、脅かすなあ、次から次へと。立ちあがってがっくんがっくんと梯子を乗り越えていく。これも１０回くらいやらされたが、コースアウトは１回、５秒を切ってしまったのは１回で時間は４．９秒だった。
これで何とかＡＴ教習となった。ＡＴは中免の時のようにざっとコースを走って終わりかと思ったらバランスからスラロームから全部やると言う。げげ、ＡＴでやるのかい。まずは慣らしでコースを八の字に周回、そしてスラローム、「コースアウトしなければいいですよ」おお、優しい言葉、それではとばかりにカタツムリのような速度でスラローム、何とも扱い難い車だ、スクーターと言う奴は。「もう少し早くできませんか」何だ、コースアウトしなければいいと言ったじゃないか。
何度か気合を入れてスラローム、そして７秒台が出たところで放免となった。次は一本橋、何とまたまた落ちる、落ちる、３本ばかり続けて落ちた後で、「スクーターはクラッチがないのである程度アクセルを開けてブレーキで調整してください」と教習員、最初からそう言えよ。次からはかなりアクセルを開けて一本橋に突入、さっと通り抜ける。「もう少し我慢してください」と教習員、これも最後に９秒台を出して放免、何だ、ギア付と一緒じゃないか。
次は総合バランスコース、クランクがうまくできない。「スムーズに行くまでやりましょう」と教習員、鬼のようなやつだなあ。それでもこっちも少しは乗っているので感覚さえつかめば何とかなるとチャレンジ、すぐに通過できるようになった。最後は検定コースを周回、「次は１段階見極めで検定コースを走りますから覚えてください」と教習員、何ともＣＢ１３００への道は険しい。そうして検定コースを２周して終了、「あまりスクーターに慣れないように。またギア付に乗るのが難しくなるので」それならそんなにやらせるなよ。
しかし、自動車教習所の車は癖が強くて乗るたびに車の癖を覚えるだけでも一苦労だ。まあ教習員はどれでも乗りこなすから要するに下手と言うことだろう。かくして教習２日目が終わった。残りは８時間だがのんびりやろう。そう言えば右手に力が入らない。よほど変な力の入れ方をしていたんだろうか。
ＰＳ：足もつった、・・・。
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