５日後場の日経平均株価は、先物買いに引っ張られて続伸したが、息が続かず、前日比７円３７銭高の９９７２円４６銭と小幅ながら６連騰だった。日経平均の６連騰は２月１４日－２月２１日以来で、震災後としては初だったようだ。東証１部の出来高は１８億２２６６万株。売買代金は１兆１０２８億円。騰落銘柄数は値上がり６６９銘柄、値下がり８２４銘柄、変わらず１７６銘柄。
５日の東京外国為替市場のドル円相場はドルが反発したようだ。大手格付け会社が中国経済の先行きに対して懸念を示したことによるリスク回避の流れから、ドルが強含んだ。午後５時現在は、1ドル８１円１３～１６銭と前日比４９銭のドル高・円安だった。目立った取り引き材料が見当たらず、総じて商いが薄い状態が続いたようだ。
５日の東京外国為替市場のドル円相場はドルが反発したようだ。大手格付け会社が中国経済の先行きに対して懸念を示したことによるリスク回避の流れから、ドルが強含んだ。午後５時現在は、1ドル８１円１３～１６銭と前日比４９銭のドル高・円安だった。目立った取り引き材料が見当たらず、総じて商いが薄い状態が続いたようだ。
自動車メーカー各社の燃費競争が激しさを増している。マツダが６月３０日に一部改良して発売した小型車「デミオ」は、ガソリン車として初めて１リットル当たり３０キロの燃費を達成。ハイブリッド車（ＨＶ）の燃費と並ぶようになった。ダイハツ工業も今秋、三菱自動車も来春に燃費３０キロを超えるガソリンエンジンの低燃費車を発売する予定で、各社の燃費競争は「３０キロ」を超えるレベルでの争いとなりそうだ。
安価な低燃費車は続々と登場する予定のようだ。ダイハツは今秋発売する新型軽自動車「イース」で、三菱自もタイで生産し、来春に世界で発売する予定の小型車で、それぞれマツダと同様にガソリンエンジン車で燃費３０キロ以上を実現させようとしている。
トヨタとホンダは、ＨＶの車種を増やすことで優位性を確保しようとしている。トヨタは５月、「プリウス」のワゴンタイプ「プリウスα（アルファ）」を発売。発売から１カ月の受注は５万２０００台に達する人気を集めた。
ホンダも６月、フィットにワゴンタイプの「フィットシャトル」を追加。フィットと比較して車体は大きくなったものの、ＨＶではエンジンに改良を加えるなどして燃費はフィットＨＶと同じ３０キロを維持。発売から２週間で月販目標の３倍となる１万２０００台を受注した。トヨタとホンダは今後もＨＶの車種を増やす予定で、ＨＶのさらなる燃費改善にも注目が集まりそうだという。
安価な低燃費車は続々と登場する予定のようだ。ダイハツは今秋発売する新型軽自動車「イース」で、三菱自もタイで生産し、来春に世界で発売する予定の小型車で、それぞれマツダと同様にガソリンエンジン車で燃費３０キロ以上を実現させようとしている。
トヨタとホンダは、ＨＶの車種を増やすことで優位性を確保しようとしている。トヨタは５月、「プリウス」のワゴンタイプ「プリウスα（アルファ）」を発売。発売から１カ月の受注は５万２０００台に達する人気を集めた。
ホンダも６月、フィットにワゴンタイプの「フィットシャトル」を追加。フィットと比較して車体は大きくなったものの、ＨＶではエンジンに改良を加えるなどして燃費はフィットＨＶと同じ３０キロを維持。発売から２週間で月販目標の３倍となる１万２０００台を受注した。トヨタとホンダは今後もＨＶの車種を増やす予定で、ＨＶのさらなる燃費改善にも注目が集まりそうだという。
今日のトヨタは小幅ながら続伸だったが、三菱重工とコマツは小幅な反落で引けたようだ。
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