大納会となる３０日の日経平均株価は、どうも先行き不透明感からか、様子見気分が強いようで、年明けの上昇を見込む買いもあったようだが、全般には安全圏で動きが鈍く、前日比１１５円６２銭安の１万２２８円９２銭と大幅反落で今年を終えた。東証１部の出来高は１４億６８１４万株。売買代金は９２１８億円と５営業日連続の１兆円割れ。騰落銘柄数は値上がり２７０銘柄、値下がり１２９０銘柄、変わらず１０２銘柄。年足では２年ぶりに陰線を形成。前年終値比では反落となった。
３０日の東京外国為替市場のドル相場は、午前に1ドル８１円台前半まで値を下げたが、その後は、年末のせいか、取引も振るわず、午後に下げ渋る展開となった。午後5時現在は、1ドル８１円４９～５２銭と前日比５６銭のドル安・円高で今年を終えた。米金利の低下で、ドル売り・円買いが先行。午前に８１円２８銭まで下げたが、午後はややドルが持ち直して、１ドル８１円の半ばで引けたようだ。
３０日の東京外国為替市場のドル相場は、午前に1ドル８１円台前半まで値を下げたが、その後は、年末のせいか、取引も振るわず、午後に下げ渋る展開となった。午後5時現在は、1ドル８１円４９～５２銭と前日比５６銭のドル安・円高で今年を終えた。米金利の低下で、ドル売り・円買いが先行。午前に８１円２８銭まで下げたが、午後はややドルが持ち直して、１ドル８１円の半ばで引けたようだ。
究極のエコカーと言われる燃料電池車について、トヨタとホンダは、２０１５年を目標に小規模ながら生産を開始する見通しという。国も水素を供給する拠点の整備を行い、自動車メーカーは燃料電池自動車を何車種か投入し、２０２５年頃までには、年産１００万台を目指すようだ。
トヨタは、米ＥＶ（電気自動車）ベンチャーのテスラ・モーターズと資本提携しており、１５年には燃料電池車も投入、エコカーの品ぞろえに関して「全方位戦略」で主導権を握る構えのようだ。また、１６日から、トヨタと日野自動車が作った燃料電池バスが、首都高速を通って羽田空港と東京シティエアターミナル、ＪＲ新宿駅西口間でそれぞれ１往復する定期営業運転実験がスタートした。クルマの最終形は電気を充電するのではなく、水素を燃料に自ら発電してモーターで走る燃料電池車だというのが、自動車業界共通の“未来予想図”となっているようだ。
トヨタは、米ＥＶ（電気自動車）ベンチャーのテスラ・モーターズと資本提携しており、１５年には燃料電池車も投入、エコカーの品ぞろえに関して「全方位戦略」で主導権を握る構えのようだ。また、１６日から、トヨタと日野自動車が作った燃料電池バスが、首都高速を通って羽田空港と東京シティエアターミナル、ＪＲ新宿駅西口間でそれぞれ１往復する定期営業運転実験がスタートした。クルマの最終形は電気を充電するのではなく、水素を燃料に自ら発電してモーターで走る燃料電池車だというのが、自動車業界共通の“未来予想図”となっているようだ。
今日はどこもそれぞれ値を下げて引けている。今後の動向は年明けとなるが、ここしばらくは大きく株価が動くことはないだろうと思われる。
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