７日の日経平均株価は、為替を横目で見ながら動いたことから、方向感は乏しかった。円が持ち直せば、日経平均も下げ幅を縮小したが、それ以上の追加の材料難で上値も重く、ドルの戻りも限定的だったため、日経平均もさえなかったようだ。終値は前日比２６円１３銭安の１万１４１円１０銭と続落だった。東証１部の出来高は１７億２６４４万株。売買代金は１兆２９４９億円。騰落銘柄数は値上がり９２６銘柄、値下がり５７０銘柄、変わらず１６９銘柄。
７日の東京外国為替市場のドル相場は、１ドル８２円台半ばを中心にもみ合いが続いたようだ。午前中はドル売り・円買いが優勢となったものの、午後から夕方にかけてはドルが買い戻される展開となり、午後５時現在は８２円６１～６４銭と前日比１７銭のドル安・円高で推移している。中国の利上げ観測などを材料に円が買われる場面もあったが、８２円台半ばを割り込んだ後は下げ渋り、下値の堅さを確認すると、海外勢が参入する夕方にかけてドルが買い戻されたようだ。
７日の東京外国為替市場のドル相場は、１ドル８２円台半ばを中心にもみ合いが続いたようだ。午前中はドル売り・円買いが優勢となったものの、午後から夕方にかけてはドルが買い戻される展開となり、午後５時現在は８２円６１～６４銭と前日比１７銭のドル安・円高で推移している。中国の利上げ観測などを材料に円が買われる場面もあったが、８２円台半ばを割り込んだ後は下げ渋り、下値の堅さを確認すると、海外勢が参入する夕方にかけてドルが買い戻されたようだ。
トヨタと日野自動車は、東京空港交通が１２月１６日から実施する東京都心から羽田空港間を結ぶ燃料電池ハイブリッドバスの営業運行に車両を提供するという。燃料電池ハイブリッドバス車両の提供は、経済産業省による水素利用社会システム構築実証事業のひとつである「水素ハイウェイプロジェクト」の事業者となった水素供給・利用技術研究組合からの要請に応えたもののようだ。具体的には、トヨタと日野が、燃料電池ハイブリッドバス『FCHV-BUS』をリムジンバス仕様に改造し、同研究組合に貸与、これを東京空港交通が運行する。
東京空港交通は、この燃料電池ハイブリッドバスを使って営業路線である新宿駅西口～羽田空港間と東京シティエアターミナル～羽田空港間で１２月１６日からそれぞれ１日１往復、一般の乗客を乗せて高速道路経由で営業運行する。トヨタと日野は、燃料電池ハイブリッドバスの営業運転のデータを取得・検証し、実用化に向けた材料として活用する。燃料電池ハイブリッドバスの水素の充填は、１２月１５日から稼動する東京の杉並水素ステーション、羽田水素ステーションの２か所を利用するそうだ。省エネ技術はいろいろな方向に手を伸ばしているが、大型車の今後の主流となる省エネシステムはどんなものになるのだろうか。
東京空港交通は、この燃料電池ハイブリッドバスを使って営業路線である新宿駅西口～羽田空港間と東京シティエアターミナル～羽田空港間で１２月１６日からそれぞれ１日１往復、一般の乗客を乗せて高速道路経由で営業運行する。トヨタと日野は、燃料電池ハイブリッドバスの営業運転のデータを取得・検証し、実用化に向けた材料として活用する。燃料電池ハイブリッドバスの水素の充填は、１２月１５日から稼動する東京の杉並水素ステーション、羽田水素ステーションの２か所を利用するそうだ。省エネ技術はいろいろな方向に手を伸ばしているが、大型車の今後の主流となる省エネシステムはどんなものになるのだろうか。
今日のトヨタはやや値を落としている。三菱重工は３００円台を割り込んでしまった。それに引き換えコマツは２５００円に迫る勢いでずい分と羽振りがいいようだ。
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