３０日の日経平均株価は、上海市場の安値や中国の利上げ予測などに押されて前日比１８８円９５銭安の９９３７円０４銭と急反落し、安値引けとなったようだ。終値としては１１月１７日以来、８営業日ぶりに１万円を割り込んでしまった。東証１部の出来高は２１億７８５１万株。売買代金は１兆５２１５億円。騰落銘柄数は値上がり２２４銘柄、値下がり１３４２銘柄、変わらず９５銘柄。
３０日の東京外国為替市場のドル相場は、中国が利上げするとの思惑を背景にリスク回避ムードが強まり、円に資金が逃避する展開となってドルの上値が重かったようだ。午後５時現在は１ドル８４円０２～０５銭と前日比２０銭のドル高・円安だった。中国が近く利上げに踏み切るとの思惑が浮上すると、中国株が下落。投資家心理が冷え込む中、比較的安全とされる円が買われたようだ。欧州の債務不安や朝鮮半島情勢への懸念もくすぶっており、不安材料が多く、リスク回避に振れやすいようだ。
３０日の東京外国為替市場のドル相場は、中国が利上げするとの思惑を背景にリスク回避ムードが強まり、円に資金が逃避する展開となってドルの上値が重かったようだ。午後５時現在は１ドル８４円０２～０５銭と前日比２０銭のドル高・円安だった。中国が近く利上げに踏み切るとの思惑が浮上すると、中国株が下落。投資家心理が冷え込む中、比較的安全とされる円が買われたようだ。欧州の債務不安や朝鮮半島情勢への懸念もくすぶっており、不安材料が多く、リスク回避に振れやすいようだ。
日本自動車工業会が発表した１０月の国内自動車生産実績によると、四輪車の生産台数は前年同月比8.4％減の82万0861台となり、12か月ぶりに前年を下回った。エコカー補助金制度の打ち切りによる反動減で国内需要が大きく落ち込み、国内の自動車生産台数も落ち込んだ。ほとんどのメーカーが国内生産台数は前年割れとなった。
車種別では、乗用車が同9.7％減の64万4965台となった。このうち普通乗用車は同0.3％増の38万7650台と横ばいだったものの、小型乗用車が同31.0％減の15万2466台と大幅マイナスで、軽乗用車も同1.8％減の10万4849台だった。トラックは輸出が好調だったことから同0.1％増の9万7781台となった。バスは同0.9％増の8874台。１０月の国内需要は同23.2％減と大きく落ち込んだ。輸出は同10.9％増と好調だったが、全体をカバーできなかった。一方、1～10月の四輪車生産台数は前年同期比28.5％増ながら807万5984台となり、1000万台割れが確実だ。そんな中でトヨタは大きく値を下げている。平均が大きく凹んでいるから仕方がないだろう。三菱重工、コマツも値を下げて引けているのも止むを得ないだろう。
車種別では、乗用車が同9.7％減の64万4965台となった。このうち普通乗用車は同0.3％増の38万7650台と横ばいだったものの、小型乗用車が同31.0％減の15万2466台と大幅マイナスで、軽乗用車も同1.8％減の10万4849台だった。トラックは輸出が好調だったことから同0.1％増の9万7781台となった。バスは同0.9％増の8874台。１０月の国内需要は同23.2％減と大きく落ち込んだ。輸出は同10.9％増と好調だったが、全体をカバーできなかった。一方、1～10月の四輪車生産台数は前年同期比28.5％増ながら807万5984台となり、1000万台割れが確実だ。そんな中でトヨタは大きく値を下げている。平均が大きく凹んでいるから仕方がないだろう。三菱重工、コマツも値を下げて引けているのも止むを得ないだろう。
日本ブログ村へ（↓）