５日の日経平均株価は米国市場が独立記念日で休場のため、薄商いに売りなしを地で行ったように前週末比６３円０７銭高の９２６６円７８銭と続伸で引けた。米国市場が休みのため、ドルは８７円台で小動きだったようなので、株価も値ごろ感が意識され、しっかりした値動きが続いたが、東証１部の売買代金は８９０６億円と２月１６日以来の９０００億円割れと、今年３番目の低水準となったようだ。出来高も１４億３９８１万株と６月２８日以来、１週間ぶりに１５億株を割り込んだ。米国市場が休場のために様子見気分で、商いは積極性に欠けたようだ。騰落銘柄数は値上がり１１３２銘柄、値下がり４００銘柄、変わらず１４１銘柄。
今週はあまり波風の立たない１週間となりそうだという。材料も国内で機械受注、海外でＥＣＢ（欧州中銀）くらいしかなく、前週末発表の米６月雇用統計も、やや下ブレた程度で予想の範囲内だったようだ。発表前は不透明感から米景気への懸念が増大したが、結果を見れば、回復のペースが緩やかと言う程度でプラスの材料になったようだ。急落続きの米国市場が休場で、明日の相場に安心感があるほか、そろそろ米国市場もテクニカル的な反発期待があるのではないかという期待があると言う。
今週はあまり波風の立たない１週間となりそうだという。材料も国内で機械受注、海外でＥＣＢ（欧州中銀）くらいしかなく、前週末発表の米６月雇用統計も、やや下ブレた程度で予想の範囲内だったようだ。発表前は不透明感から米景気への懸念が増大したが、結果を見れば、回復のペースが緩やかと言う程度でプラスの材料になったようだ。急落続きの米国市場が休場で、明日の相場に安心感があるほか、そろそろ米国市場もテクニカル的な反発期待があるのではないかという期待があると言う。
週明け５日の為替市場のドル円相場は、米国市場が休場となるので、動きがなく、１ドル８７円台後半での小動きが続いたようだ。午後５時現在は８７円８３～８６銭と前週末比０８銭の小幅ドル安・円高だった。今日は１ドル８７円台後半で取引が始まり、午前は輸入企業や機関投資家のドル買いが入り、８８円台を超える場面もあったようだが、その後は積極的な取引は見られなかったと言う。前週末の米雇用統計がふたを開けると、米景気の回復が緩やかなものにとどまるとの見方が改めて広がっているようだ。この辺りで円高も終息しそうだという見方が大方のようだ。ユーロは対円、対ドルで上昇した。午後５時現在は、１ユーロ１１０円０９～１２銭、対ドルでは、１．２５３２～２５３５ドルだったようだ。
トヨタは小幅な反発。エンジン部品の欠陥が判明した「レクサス」の「ＬＳ４６０」やトヨタ「クラウン」など約９万１０００台のリコールを届け出た。対象はレクサスの「ＬＳ」「ＧＳ」「ＩＳ」シリーズとクラウンの計８車種で、０５年７月２７日～０８年８月２１日に製造したもの。
不具合は、「バルブスプリング」というエンジンのばね部品で、車１台当たり２４～３６本付いているが、製造段階でばねに異物が混入した可能性があり、強度不足で折損の恐れがあり、走行中にエンジンが止まる恐れがあるという。これに関して、苦情が２２０件寄せられ、うち４４件は実際に走行中にエンジンが止まったという。問題のバルブスプリングはすべてを強度の高いものに交換するが、車種によって、エンジンを取り外す必要があるため時間がかかるようだ。海外では、計１８万台が対象になるため、改修費用は総額で２００億円程度に上るという。
不具合は、「バルブスプリング」というエンジンのばね部品で、車１台当たり２４～３６本付いているが、製造段階でばねに異物が混入した可能性があり、強度不足で折損の恐れがあり、走行中にエンジンが止まる恐れがあるという。これに関して、苦情が２２０件寄せられ、うち４４件は実際に走行中にエンジンが止まったという。問題のバルブスプリングはすべてを強度の高いものに交換するが、車種によって、エンジンを取り外す必要があるため時間がかかるようだ。海外では、計１８万台が対象になるため、改修費用は総額で２００億円程度に上るという。
品質のトヨタが、ここで主力商品のレクサスのそれもエンジンに不具合と言うのはかなりの影響を免れないだろう。信用は何物にも変え難い財産だ。それを一番よく知っているのはトヨタではないのか。三菱重工、コマツはともに小幅な反発で引けている。
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