１日の日経平均は前週末比６円９８銭高の１万２０５円０２銭とかろうじて小反発で引けた。ＴＯＰＩＸは同２．５１ポイント安い８９８．６１ポイントとこちらは続落し、終値としては０９年１２月２１日以来の９００ポイント割れとなったようだ。アジア株の軟調で、前場の安値を更新する局面もあったが、円高一服感が押し目買いを呼んで辛うじて底割れを回避したようだ。１万２００円辺りで底はしっかりしているようで、主力株を中心に次第に値を戻したようだ。東証１部の出来高は２１億５６０３万株。売買代金は１兆６４３３億円。騰落銘柄数は値上がり４６１銘柄、値下がり１０８９銘柄、変わらず１３２銘柄。
欧州の信用不安、米景気への懸念などが未だに重いマイナス材料となっているが、円相場が１ドル９０円前後で推移するようなら下値も限定的だろうという。また、海外勢の買いも３月頃まで続くようなので、それなりに期待出来るだろう。また、アジア株の買いもそれなりに計算出来るので特に大きな悪材料がない限り、これまでの回復傾向は続くだろうという。
為替の方は、
今日の東京外国為替市場のドルの対円相場（気配値）はもみ合いで引けたようだ。前場では海外市場の影響で１ドル８９円台後半をつける場面も合ったが、その後は高い伸びを見せた米国内総生産に支えられ、底堅く推移したようだ。終値は９０円３４～３７銭と前週末（午後5時、90円18～21銭）よりも１６銭のドル高・円安で引けた。
英金融当局者の「キャリー取引は経済的に無価値」との発言がドル円を１ドル８９円台に引き下げたようだ。これで、取引の調達通貨の１つとなっている円の買い戻しが強まったようだ。しかし、個人投資家による値ごろ感からのドル買い・円売りも入って、もみ合いになったようだ。
今週の材料としては、米個人所得・消費と米ISM製造業景況指数、２日の豪州の金融政策発表、５日の米雇用統計などが注目される。米雇用統計は、非農業部門雇用者数が増加に転じるとの見方が大勢で、期待感からのドル買いも入っているという。今年に入ってから、１月上旬の９３円台をトップとした下落基調が続くが、前週末の８９円台前半を底として下値を切り上げる動きが出ているそうだ。どうも今週は９０円台をを挟んでもみ合いが続きそうだと言う。
今日のトヨタは７日続落で引けた。前週末比４０円安の３，４５０円と7営業日続落、７３０円を下げた。米国やカナダなどで、カローラをはじめ８車種のアクセルペダルに不具合が確認されたとして、７００万台のリコールを発表したのが嫌われたようだ。買いごろ感があるとは言うが、やはり買う気は引けるのだろう。
三菱重工も小幅に下げて冴えないが、日本航空の破綻したが、全日空も１０年３月期第３四半期の決算では、最終損益が３５２億円の赤字となるなど、航空会社の経営が深刻化しているようだ。そこで運行効率化の切り札として期待されるのが、燃費効率の高い小型航空機でＭＲＪは、７０席から９０席、高い環境性能、快適な客室、優れた運行経済性を目指して計画は順調に推移しているとのことで、今後は注目されそうだと言う。コマツも値を下げて引けているので今日は全敗というところだ。
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欧州の信用不安、米景気への懸念などが未だに重いマイナス材料となっているが、円相場が１ドル９０円前後で推移するようなら下値も限定的だろうという。また、海外勢の買いも３月頃まで続くようなので、それなりに期待出来るだろう。また、アジア株の買いもそれなりに計算出来るので特に大きな悪材料がない限り、これまでの回復傾向は続くだろうという。
為替の方は、
今日の東京外国為替市場のドルの対円相場（気配値）はもみ合いで引けたようだ。前場では海外市場の影響で１ドル８９円台後半をつける場面も合ったが、その後は高い伸びを見せた米国内総生産に支えられ、底堅く推移したようだ。終値は９０円３４～３７銭と前週末（午後5時、90円18～21銭）よりも１６銭のドル高・円安で引けた。
英金融当局者の「キャリー取引は経済的に無価値」との発言がドル円を１ドル８９円台に引き下げたようだ。これで、取引の調達通貨の１つとなっている円の買い戻しが強まったようだ。しかし、個人投資家による値ごろ感からのドル買い・円売りも入って、もみ合いになったようだ。
今週の材料としては、米個人所得・消費と米ISM製造業景況指数、２日の豪州の金融政策発表、５日の米雇用統計などが注目される。米雇用統計は、非農業部門雇用者数が増加に転じるとの見方が大勢で、期待感からのドル買いも入っているという。今年に入ってから、１月上旬の９３円台をトップとした下落基調が続くが、前週末の８９円台前半を底として下値を切り上げる動きが出ているそうだ。どうも今週は９０円台をを挟んでもみ合いが続きそうだと言う。
今日のトヨタは７日続落で引けた。前週末比４０円安の３，４５０円と7営業日続落、７３０円を下げた。米国やカナダなどで、カローラをはじめ８車種のアクセルペダルに不具合が確認されたとして、７００万台のリコールを発表したのが嫌われたようだ。買いごろ感があるとは言うが、やはり買う気は引けるのだろう。
三菱重工も小幅に下げて冴えないが、日本航空の破綻したが、全日空も１０年３月期第３四半期の決算では、最終損益が３５２億円の赤字となるなど、航空会社の経営が深刻化しているようだ。そこで運行効率化の切り札として期待されるのが、燃費効率の高い小型航空機でＭＲＪは、７０席から９０席、高い環境性能、快適な客室、優れた運行経済性を目指して計画は順調に推移しているとのことで、今後は注目されそうだと言う。コマツも値を下げて引けているので今日は全敗というところだ。
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