今年も日常が始まったが、(ーー゛)。

令和８年も日常が始まった、(^_^;)😇😅。今年は出だしから米国のベネズエラ侵攻があって世界は騒然としている、(゜o゜;😇😅。米国の侵攻について「国際法違反の疑いがある」とか言うが、どんな理由があるにしろ独立主権国家の最高為政者を軍隊を使って拘束することは国際法違反以外の何物でもない、(ーー゛)😇😅😨。国連の安全保障理事会が開催されても米国に不利な採決がなされても米国は拒否権を行使するだろうから意味がない、(ーー゛)😇😅😨。ジャイアントランプはベネズエラの石油の利権が欲しかったようだ。(ーー゛)😇😅😨。


米国が力に頼った現状変更を行うとまた中国がよけいなことをしないとも限らない、(^_^;)😇😅😨。日本は現在中国とは角を突き合わせているので中国が何かをすれば余波、あるいは大波🌊が来るかもしれない、(ーー゛)😇😅😨。また首都直下地震型の地震やら南海、東南海のプレート地震やら富士山🗻の噴火やら自然災害もいつ発生するか分からない、(ーー゛)😇😅😨。そしてじわじわと迫って来るのが温暖化でこれも「今年は40℃超え」なんて言っている、(^_^;)😇🔥☀🫠。


ドンパチも嫌だしぐらぐらも嫌だしドカーン🌋も嫌だし照り焼きも嫌だなあ、(ーー゛)😇😅😨🔥🫨。穏やかな１年であって欲しいが、どうなるだろう、(^_^;)😇😅😨。すべて無事では済まないだろう、(^_^;)😇😅😨。


もっともこっちが世の中から消えてしまうこともあるかもしれない、(^_^;)😇😅😨。まあそれはそれで仕方ないだろう、(^_^;)😇😅😨。せめて「穏やかな１年であれ」と祈るくらいしかできないが、まあ覚悟くらいはしておくか、(^_^;)😇😅😨😉。



ベネズエラリスクで防衛関連株などを中心に買いが入って大反発の株式市場、・・(－－〆)。

１月５日大発会前場の日経平均株価は３日に米国がベネズエラへの軍事作戦でマドゥロ大統領を拘束したことで地政学的リスクの高まりから防衛関連株が物色されるなど買いが優勢でさらに半導体関連株も堅調な値動きで指数の上昇を支えて日経平均は午前１０時３４分に同１４７７円２４銭高の５万１８１６円７２銭を付けるなど取引時間中に５万１０００円台となるのは１２月１２日以来約３週間ぶりで前営業日比１４１９円６２銭高の５万１７５９円１０銭と３日ぶりに大幅反発。ＴＯＰＩＸ（東証株価指数）も同７２．２０ポイント高の３４８１．１７ポイントと急伸した。ＴＯＰＩＸは昨年１２月１５日に付けた終値ベースの史上最高値（３４３１．４７ポイント）を大きく上回った。東証プライム市場の出来高は１１億５１８３万株、売買代金は２兆９８８７億円。騰落銘柄数は値上がりが９８８銘柄、値下がりは５５５銘柄、変わらずは６１銘柄だった。後場の日経平均株価は前営業日比１３００円程度高い５万１６４０円前後で推移する。後場はやや上げ幅を縮小して取引を開始したが、その後はもみ合い商状が続いている。


5日午後の東京市場でドル・円は堅調地合いを維持していて157円30銭付近に値を上げている。米連邦準備制度理事会（FRB)による追加利下げ観測は一服してドルに買戻しが入りやすい。ユーロ・ドルはドル買いに下押しされてユーロ・円もそれに追随。ここまでの取引レンジはドル・円は156円72銭から157円28銭、ユ-ロ・円は183円47銭から184円06銭、ユ-ロ・ドルは1.1672ドルから1.1721ドル。

 

週明け大発会の個別は防衛関連銘柄の三菱重工が９％近く値を上げている。そのたパナソニックが３％台後半、トヨタ、ホンダ、三菱UFJ、コマツは１％台後半とそれぞれ値を上げている。今年も日経平均は５万円台の攻防になりそうではある。ところで米国もいろいろ事情はあったんだろうけど良い悪いはともかくも独立主権国家の大統領を軍事力で拉致するなどと言うヤバいことをやったものだ。国際法違反の疑いがあるとか言うが、疑いではなくて明らかに国際法違反だろう。今年は年明け当初からヤバいことがあったが、１年間どうなることだろうか。穏やかな１年になって欲しいが、同も何となくキナ臭そうではある、・・(－－〆)。

 

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GRヤリスはリッターどのくらい走るか、(^_^)/~。

GRヤリスはラリーベースカーで1.6リッターターボエンジンを搭載、304馬力、400Nmのハイパワーを誇る車🚘️ではある、(^_-)-☆😇😉🚘️。一昔前ならレーシングカーレベルのハイパワーではある、(^_^;)😇😅🚘️。そんな車🚘️だから燃費⛽️は期待できないだろうけどカタログ燃費は何とか燃費⛽️でリッター12キロほど、実燃費だとだいたい0.8掛けくらいで10キロ弱と言ったレベルだろう、(^_^;)😇😅⛽️。

 

燃費⛽️なんか走り方で大きく変わるが、例えばサーキットなんかでフルパワーで走ればリッター５キロくらいになるだろうしそろそろゆっくり走ればそれなりの数値が出るだろう、(^_^)/~😇😉⛽️。で、GRヤリス前期型の時からどのくらい走るか、そろそろ運転をしてみたら14.5キロ弱だった、(^_^)/~😇😉⛽️。

 

その前の86GRは中央道で80キロをキープして走ったらリッター16.6キロを出した、(^_^)/~😇😉⛽️。今のGRヤリス後期型でもそろそろ運転をするとリッター15キロ以上走る、(^_^)/~😇😉⛽️。今のGRヤリス後期型の累積燃費⛽️はリッター14.8キロで15キロ以上を出したこともある、(^_^)/~😇😉⛽️🚘️。

 

ちょっと前までは「HVでもリッター20キロ以上を出すにはかなりきめ細やかなアクセルワークをしないといけない」なんて言っていたが、それを考えるとターボ過給のハイパワーエンジンでリッター15キロ⛽️は立派なものだろう、(^_^)/~😇😉⛽️🚘️。

 

このところちょっと長距離を走ったのでさすがにそろそろ運転もできないので高速道路100キロ前後で走ったら累積燃費⛽️はリッター14.8キロに落ちてしまったが、それでも悪くない燃費⛽️だろう、(^_^)/~😇😉⛽️🚘️。そんなわけでGRヤリスもアクセルワークにちょっと気をつければリッター15キロくらいは走る車🚘️だということが分かった、(^_^)/~😇😉🙋⛽️🚘️。

 

今後もだきるだけ穏やかな運転を心がけよう、(^_^)/~😇😉⛽️🚘️。その方がお上のお手を煩わせずに済むだろうしなあ、(^_^;)😇😉⛽️🚘️🚔️。

 

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GRヤリスの欠点ってなんだろう、(゜o゜;。

年が明けたが、まだ車🚘️もバイク🏍️も乗っていない、(^_^;)😇😉🚘️🏍️。最近は正月🎍もただの長い休みになっているのであちこち混み合って鬱陶しいので正月🎍は車🚘️やバイク🏍️はご法度ではある、(^_^;)😇😅🚘️🏍️。

 

ところでGRヤリスには前期型、後期型合わせて２年半ほど乗っているが、欠点とか不具合があるだろうか、(^_^;)😇😅🚘️。前期型では左斜め前方の視界がナビやルームミラーに遮られて見にくかったが、後期型ではナビがインパネに引っ込んだので改善された、(^_^)/~😇😉🚘️。後方180度の視界はめちゃくちゃ悪いが、ラリーカーは後ろから迫って来る車🚘️はないので仕方ないだろう、(^_^;)😇😅🚘️。最近の車🚘️は、例えばプリウスなども後ろが見えにくいのでデザインや空力優先なんだろう、(^_^;)😇😅🚘️。

 

書評ではインパネがドライバー優先でナビシートをないがしろにしているなんて書いてあったが、これは仕方ないだろう、(^_^;)😇😅🚘️。またインパネがのっぺらぼうでインパクトがないなんてのもあったが、これらは好みの範囲だろう、(^_^;)😇😅🚘️。多機能デジタルインパネは設定が面倒くさいが、これもちょっと調べればいいことで欠点というほどではない、(^_^;)😇😅🚘️。

 

シートはスポーツシートと言っても市販車の標準シートなので大柄な作りだが、座り心地もホールドも悪くないと思う、(^_^)/~😇😉🚘️。後席は86GRと違って何とか乗れる程度で広くはないが、「乗せてやるんだから文句があれば降りろ」の世界で問題ない、(^_^)/~😇😉🚘️。まあいつも一人で他人を乗せることもないが、(^_^;)😇😅🚘️。

 

荷室は広くはないが、後席を畳めばタイヤ🛞４本が楽に入る、(^_^)/~😇😉🚘️🛞。またそんな大荷物を積むこともない、(^_^;)😇😅🚘️。エンジンや駆動系は全く問題ない、(^_^)/~😇😉🚘️。パワーと走りが心地いい、(^_^)/~😇😉🚘️。86GRは車🚘️の全周にヒレが付いていたので引っかけそうで気を遣ったが、GRヤリスはよけいなヒレはつけなかったのでその点は心配ない、(^_^)/~😇😉🚘️。

 

86GRは車高が低くて乗り降りがちょっと不自由だったが、GRヤリスはさほどでもない、(^_^)/~😇😉🚘️。もっともサーキットなんか走る人は86GRでも着座位置が高すぎるなんて言っていたが、その辺りも個人的な好みだろう、(^_^;)😇😉🚘️。あとは何かあるかな、(・・?😇😅🚘️。

 

タイヤはミシュランパイロットスポーツ４だが、そんなに車🚘️を振り回すわけでもないのでこれも問題ない、(^_^)/~😇😉🚘️。こだわる人は買うと真っ先にタイヤ🛞の入れ替えをするんだろうなあ、(^_^;)😇😅🚘️🛞。225/45R18というサイズは普通に走るには全く問題はない、(^_^)/~😇😉🚘️🛞。

 

オプションでつけたヨーダンパーも車🚘️のロールを抑えてくれる、(^_^)/~😇😉🚘️。通信型のナビも特に問題ないが、時々変な案内をする、(^_^;)😇😅🚘️🗺️。でもこれも慣れの問題だろう、(^_^)/~😇😉🚘️🗺️。シートヒーターやステアリングヒーターは要らないが、標準で付いているので仕方ないだろう、(^_^;)😇😅🚘️。GRヤリスを普通のファミリーユースに使おうとするとあれこれ不満が出るだろうけどラリーベースカーと思えば楽しい車🚘️ではある、(^_^)/~😇😉🚘️。高価な車🚘️だが、その価値は十分あると思う、(^_^)/~😇😉🚘️。

 

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トクリュウ強盗が来たら何で抵抗するか、(－－〆)。

新年早々物騒な話だが、最近はトクリュウなんてヤバい奴らの犯罪が多くて治安を乱している、(－－〆)😠🤬👿。特殊詐欺は前回書いたが、トクリュウの強盗犯はなかなか厄介ではある、(－－〆)😠🤬👿。

 

仮にトクリュウ強盗犯が来たらどうするか、(^_^;)😇😅。家の中に用法上の武器になるものがあるだろうか、(－－〆)😠🤬👿。それがあるんだな、(－－〆)😠🤬👿。それは何かというと「フライパン🍳」である、(－－〆)😠🤬👿。

 

フライパン🍳は身を守るにも使えるし水平打ちすれば強力な武器になる、(－－〆)😠🤬👿。ただあまりデカいのは重いので使いにくい、(^_^;)😇😅🍳。20センチくらいがいいだろう、(－－〆)😠🤬👿。迎え撃つ場所は廊下、部屋に入ると複数に太刀打ちできない、(－－〆)😠🤬👿。ナイフは届かなければ無害なので長物で渡り合ってもいいが、飛び込まれるとやられるのでその点は注意しないといけない、(－－〆)😠🤬👿。

 

フライパン🍳は防ぐときは平らな面で受けて殴る時は縁で叩けばいい、(－－〆)😠🤬👿。後ろに回られるとやられるので背中を取られないようにしないといけない、(－－〆)😠🤬👿。

 

殴る時は手加減なしで思い切り殴ってやらないといけない、(－－〆)😠🤬👿。情は無用ではある、(－－〆)😠🤬👿。やる方も怖いので抵抗されると逃げるだろう、(－－〆)😠🤬👿。とにかく手傷を負わせれば逃げるだろう、(－－〆)😠🤬👿。

 

でも自信がなかったら逃げた方がいい、(^_^;)😇😅🍳。万やむを得ないときはフライパン🍳、なかなか使いやすい用法上の武器になると思う、(－－〆)😠🤬👿。

 

刃物を持ち歩くとお上に御用になるが、フライパン🍳持っていて御用になることはないのでクマ🐻が出たら相討ち覚悟で思い切り頭叩いてやれば逃げるかもしれない、(－－〆)😠🤬👿。まあ「36計逃げるに如かず」なんて言うから逃げる💨のが一番だが、どうしてもという時はフライパン🍳がいいと思う、(^_^)/~😇😉🍳。

 

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明けましておめでとうございます、m(_ _)m。

年が明けてまた新しい年が始まった、(^_-)-☆😇😉。人が決めた暦で年が明けて新しい年が始まってもどうということはないのだが、区切りをつけないと複雑化した世の中困ることも多いだろう、(^_^;)😇😅。個人的にもダラダラ長く日が続くと気持ちの切り替えもできずに、また生活にも困ることも多いだろう、(^_^;)😇😅。

 

何より年に２回の盆と正月の長い休みがなくなってそれが一番困るかもしれない、(^_^;)😇😅。そういえば昨日近所の床屋の親方のところに挨拶に行ったら「最近は正月🎍も変わったなあ。年末に髪を整える客も少なくなったしお飾りを飾る家も少なくなった、(^_^;)😇😅🎍。正月🎍と言っても普通の日常と変わらなくなったねえ」などと言っていた、(^_^;)😇😅🎍。「正月🎍もただの長い休みになってしまったねえ」と言うと「うんうん」とうなづいていた、(^_^;)😇😅🎍。

 

正月🎍の過ごし方も時代とともに変化するんだろう、(^_^;)😇😅🎍。そんなこんなで今年も新しい年が始まったが、この１年どんな年になるだろうか、(^_-)-☆😇😉。せめて穏やかなよい年になるといいのだが、内も外も問題山積だし自然災害も危ないかもしれない、(^_^;)😇😅。まあでも何とか今年もいい年になるように祈念しよう、(^_-)-☆😇😉🎍。そんなわけで今年もよろしくお願いします、m(_ _)m😇😉🎍。

 

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米株安で売られるも初めて日経平均５万円台を維持して大納会を引けた株式市場、・・(^_-)-☆。

３０日の日経平均株価は現地２９日の米株が続落したことで日本株も始まりから売りが先行、日経平均は午前９時１９分に同３２７円９５銭安の５万１９８円９７銭を付けたが、売りが一巡した後は押し目を拾う動きから後場に入って上げ転換する場面もあったものの市場参加者が少なく年内最終売買日にあたり積極的な買いが入らずに弱含みで推移して両指数ともに大納会で下落となったが、日経平均は大納会の終値として初めて５万円台に乗せてさらにはＴＯＰＩＸは０５年５月から０６年１月以来となる９カ月連続の上昇を達成するなど前日比１８７円４４銭安の５万３３９円４８銭と続落。ＴＯＰＩＸ（東証株価指数）は同１７．５５ポイント安の３４０８．９７ポイントと４日ぶりに反落した。東証プライム市場の出来高は１５億６７９８万株。売買代金は３兆７４３６億円。騰落銘柄数は値上がり３５６銘柄、値下がりが１１９４銘柄と７割を超えた。変わらずは５４銘柄だった。


３０日の東京外国為替市場でドル・円は１ドル＝１５６円前後で推移している。朝方は１５６円ちょうどを挟んでもみ合い。薄商いの中で国内輸入企業による小口のドル買い・円売りを支えに強含んだが、１５６円３０銭近辺で上昇は一服した。昼すぎまではほぼ横ばいで推移したが、午後１時すぎからドル売り・円買いが優勢となってドル・円は１５６円ちょうど近辺と朝方の水準まで押し戻された。

 

大納会の個別はすべて下落、三菱重工が１％を超えたが、トヨタ、ホンダ、三菱UFJ、コマツ、パナソニックは小幅な下落だった。大納会は史上初めて５万円超で引けたが、米株が売られたことで日本株も売り優勢で推移、押し目買いなどでやや盛り返すも市場参加者が少なくプラス転換はならなかった。それでも何とか史上初めて日経平均５万円台は維持して２０２５年を引けている、・・(^_-)-☆。

 

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原チャリの思い出といえば、(^_^)/~。

原チャリ🛵の話になったので昔のことをいろいろ思い出していたらCM125Tで箱根旧道に行ったときに七曲りが登れなくて一旦止めてギアを落としていたらトライアル系のバイク🏍️に乗ったお姉さんがバイク🏍️を止めて「一緒に行く」とか言いながらビューンと先に行ってしまった、(^_^;)(゜o゜;😇😅🏍️🛵。


多分からかわれたんだろう、(^_^;)(゜o゜;😇😅🛵。でも向こうも250だから今考えると大したことはなかったが、あの頃は原チャリ🛵とバイク🏍️の差を思い知らされた、(^_^;)(゜o゜;😇😅🏍️🛵。CM125Tは重いので山坂道は苦手の原チャリ🛵だった、(^_^;)(゜o゜;😇😅🛵。箱根旧道の七曲りは１速でも10キロくらいしか出なかった、(^_^;)(゜o゜;😇😅🛵。


でも近所の移動やお買い物にはけっこう便利な原チャリ🛵だった、(^_^;)(゜o゜;😇😅🛵。職場に行く時は西湘バイパス通行できないので一国をタカタカ走って行ったが、車🚘️の連中は西湘バイパスビューンでちょっとムカついた、(ーー゛)😇😅🛵。


クロスカブは以前林道に入ったらどんどん奥に進んで行って終いには登山道のような岩やら木の根やらデコボコしている山道に入ってしまった、(^_^;)(゜o゜;😇😅🛵⛰️。CB1300スーパーボルドールだったら完全にお手上げだが、まあ最初から入らないが、クロスカブはトコトコ木の根や岩を乗り越えて完走してしまった、＼(^o^)／😇😉🛵。


車体が軽いので足でバランス取ってエンストなしの自動遠心クラッチなのでアクセルワークだけで段差を乗り越えられる、＼(^o^)／😇😉🛵。パワーもないので飛び出すこともない、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。「車体が軽いということはいいことだな」とつくづく思った、＼(^o^)／😇😉🛵。でも遠出は下道トコトコは疲れるのであまり遠出はしなかった、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。


いずれにしても原チャリ🛵はご近所かお買い物かあとはそれぞれ原チャリ🛵の特性に合わせた使い方がいいのだろう、(^_-)-☆😇😉🛵。原チャリ🛵に大荷物積んで国道を走っている人もいるが、高速道路をビュンビュン飛ばして遠出するツーリングが好きな人もいればのんびりトコトコツーリングが好きな人もいるんだろう、(^_-)-☆😇😉🛵🏍️。


そういえば原チャリ🛵の原点はホンダのロードパルとヤマハのパッソルだろうか、(^_-)-☆😇😉🛵。どっちも一時期爆発的に流行ったし、爆発的に盗まれたなあ、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。ロードパルはソフィア・ローレンがCMで「ラッタッタ」とか言いながら乗っていたので「ラッタッタ」が商品名かと思った、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。


あ、それから誰でも乗れるとかで無免許や事故も多かった、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。親戚のおじさんが原チャリ🛵に無免許で乗っていたが、一度も捕まらなかったのは「年の行ったおじさん」だったので疑われなかったのかもしれない、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。もっとも「これこれこんなときは乗ってはいけませんよ」と助言はしてやったが、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。


そうして爆発的に流行った一種原チャリ🛵も排ガス規制で消えて行く、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。これも時代の流れだろうか、(^_^;)(゜o゜;😇😉🛵。原チャリ🛵も考えると５、６年くらい乗っていたんだなと思う、(^_^)/~😇😉🛵。



原チャリってなかなか使いやすい楽しいバイクだった、(^_^)/~。

いつも原チャリ🛵のことを否定的に言っているが、原チャリ🛵にも乗ったことがある、(^_^;)😇😉🛵。大昔に車の免許を持っていなかった頃に仕事で取らされた自動二輪小型限定免許で足代わりにホンダのCM125Tにしばらく乗っていた、(^_^;)😇😉🛵。


このバイク🛵は並列２気筒エンジンで12馬力くらいだったと思う、(^_^)/~😇😉🛵。125cc.で並列２気筒エンジンはホンダだけだったと思う、(^_-)-☆😇😉🛵。職場の往復の他に近所を走ったが、その頃はバイク🛵の知識もなかったし、特に遠くに行こうとも思わなかったので「こんなもんか」で乗っていた、(^_^;)😇😉🛵。ゆるい下り坂でアクセル全開にしてみたが、96キロくらいで100キロいかなかったように思う、(^_^;)😇😉🛵。


箱根旧道の七曲りは１速でないと上がらなかった、(^_^;)😇😅🛵。車重は128キロくらいだったと思う、(^_^;)😇😉🛵。けっこう重たいバイク🛵だった、(^_^;)😇😉🛵。そのバイク🛵も車の免許を取ってからは車🚘️に興味が移って他人に譲ってしまった、(^_^;)😇😅🛵。


その次に乗った原チャリ🛵は大型二輪免許を取ってCB1300スーパーボルドールに乗っていた時で「原チャリ🛵もいいかも」とか思ってクロスカブを買った、(^_^)/~😇😉🛵💴💸。確か33万くらいで「けっこう高いな」と思った、(^_^;)😇😅💴💸。このバイク🛵はリッター50キロ以上走って車重も軽くて人間の力でどうにでも扱えたのはいいところだった、(^_^)/~😇😉🛵。


軽いのでどんなところも楽勝でコントロールして走ることができた、(^_^)/~😇😉🛵。凍結路で滑った時も横に３メートルくらい振られたが、足でコントロールしてコケなかった、(^_^)/~😇😉🛵🧊⛄️。ただ高速道路に乗れないので一般道をテクテク走るのが厄介で疲れた、(^_^;)😇😅🛵。クロスカブは近距離の移動やお買い物にはぴったりのバイク🛵だったと思う、(^_^)/~😇😉🛵🛒。246でアクセル全開してみたが、88キロ以上は出なかった、(^_^;)😇😉🛵。エンジンは110cc.で8.8馬力だったと思う、(^_^;)😇😉🛵。


でもその頃はCB1300スーパーボルドールでロングツーリングにハマっていたのでクロスカブにはさして興味も湧かずに２台目のCB1300スーパーボルドールを買う時に下取りに出してしまった、(^_^;)😇😉🛵💴💸。でも人間の力でどうにでもなるなかなか使いやすいバイク🛵だったと思う、(^_^)/~😇😉🛵。


では今買うかというと「うーん🤔🙄」ではある、(^_^;)😇😉🛵🙄🤔。今のところCB1300スーパーボルドールで間に合っているし、45万も出して２種原チャリ🛵を買おうとも思わないからなあ、(^_^;)😇😉🛵💴💸。でも使いようによっては便利で楽しいバイク🛵ではある、(^_^)/~😇😉🛵。



CB1300スーパーボルドールはお使いバイクとして使えるか、(^_^)/~。

今日は正月🎍の食材を買いに行った、(^_-)-☆😇😉🛒。概ね揃ったが、生ものは大晦日に買いに行こうと思う、(^_-)-☆😇😉🛒。米とか買ったのでエラい重かった、(^_^;)😇😅🛒。米🍚は高いのでカリフォルニア米を買っている、(^_-)-☆😇😅🍚。日本人は国産米🌾を尊ぶが、カリフォルニア米🍚も特に変わらないと思う、(^_-)-☆😇😉🍚。


ところで今日もちょっとお使いバイク🏍️にCB1300を使った、(^_^;)😇😉🏍️。CB1300スーパーボルドールのようなヘビー級のモンスターバイク🏍️はちょっとそこまでのお使いバイク🏍️に使えるんだろうか、(^_^;)😇😅🏍️。何しろデカくて重いのでひっぱり出したり駐輪場に入れたり出したりが大変ではある、(^_^;)😇😅🏍️。荷物は後席に括りつけるかザックに入れて背負うしかない、(^_^;)😇😅📦️。


今日は大荷物で背負ったり後席に括り付けたり大変だった、(^_^;)😇😅📦️。大荷物でもパワーがあるのでバイク🏍️の動きには何の問題もない、(^_^)/~😇😉🏍️。まあ20キロや30キロ重くなっても動力性能に問題を生じるようなバイク🏍️ではない、(^_^;)😇😉🏍️。


問題は止まってからの取り回しだが、ジジババでも扱える原チャリとは違って体力が要るが、初めてCB1300スーパーボルドールに乗ったのなら大変だろうが、普段から乗っていれば問題なく扱えるのでお使いバイク🏍️でも十分に役に立つ、(^_^)/~😇😉🏍️。でもクロスカブとか２種原チャリがあればその方が楽かもしれない、(^_^;)😇😅🛵。特に取り回しは段違いだろう、(^_^)/~😇😉🛵。


でも今さら原チャリ🛵なんか乗れるか、(－－〆)😠🤬👿🛵。取り回せるうちはCB1300スーパーボルドールで行くぞ、(^_^)/~😇😉🏍️。でも最近バイク🏍️に跨るとケツの筋肉がつるんだよな、(^_^;)😇😅💪。歳のせいかなあ、(^_^;)😇😅💪。