ゼミ４の増戸です。
今日は，暖かい部屋からブログを書いています。
ノートパソコンを使うことで，暖かい部屋でもブログが書けます。
いつもは，ディスプレイが大きいデスクパソコンを使っていましたが，あまりにも寒いので，ノートパソコンで書いています。
さてさて，あっという間に１月も終わりを迎えました。あっという間です。
最近ですが私も，車に乗る機会が度々あり，車の仕組みなども少し調べてみる機会があります。
テレビのCMなどで，低燃費，リッター○○Km走行！などと謳っている商品などがあります。
調べてみると，安全性を保ちながら軽量化をシビヤに行っていますよね？それでいて，車内の居住性は快適にですから，スッゴイ商品だよなと感心ばかりです。
上の部分は，ソフト面（目に見える部分）ですが，技術的（目に見えない部分）にはもっと進んでいることをご存知でしたか？
車は動く乗り物ですが，動かすためのギヤー（モーター）の構造なども最近では大きく変わっているんです。
それは，オートマチックというギヤーです。オートマチックとは，ギヤーを自動的に切り替えて速度を上げていきますが，そのオートマチックが今では，無段階変速と言って，ギヤーが変更されるタイミングがない機能に変わってきているんですね。
これをCVTというのですが，通常の車との違いはアクセルを踏んだ瞬間に加速はしますが，途中でエンジンの回転が落ちていくのに対して，車の速度は上がっていくような感じです。その瞬間に，ギヤーが無段階で変速しているのですね。最近の軽自動車などでは，これが当たり前のようになっていますね。
通常の車との違いは，エンジン音がそのまま速度に反映するイメージでギヤーとギヤーを変更する際に起こるショックという現象（乗ったことのある人にしかわからないことでもありますが，空回りするような感覚です。）がありますが，CVTというのはありません。
つまりギヤーの回転数は，エンジンにつながっていますので，エンジンに負担をかけない方が低燃費になる仕組みです。
車に乗る際は，自分の家にある車について，調べてみてはいかがでしょうか？
ではでは。
増戸 隆太