ブレーキ!!
25回目のレオンはレース後14日ぶりの練習

次のレースまで少し間が開くので、カートのセッティングを変更。
角型ブレーキを投入し、ギア比を変更。
前回のレースでエンジンが入院中なので今日はキンダーのレンタル30ccエンジン
を借りての走行。
ボク(息子)自身も『キンダークラスで入賞したい』ということもあり30ccで
のタイムアップにも力を入れていきたい。
目標は最終戦までに42秒台前半。
10時に到着するも、ブレーキの装着などに時間がかかり、パパの時間の都合のため
3セッションのみの練習。

パパのお師匠さんの息子さんのHYTお兄ちゃんとゴーオンジャーと!
最初は黄色組でブレーキの感覚を覚えてもらう。
以前からブレーキが利かないといっていたので今回変えてみましたが
本人には好評^^
最初はブレーキの利き具合に戸惑っていましたが、タイム的には前回レース時の
ベストにコンマ5落ちまで来たので、2セッション目からはピンク組で走行。
慣れてきたのか、8コーナーもブレーキ踏みっぱなしでコナーを曲がる癖も
治ってきた感じで、そこそこのスピードで突っ込んでいっている。
ただ、ギア比を変更したせいか、タイム的にはいまひとつ。
原因ははっきりしている、アクセルワーク・・・。
コナーの入りは良い感じで進入するも、出口でアクセルを抜いてしまう。
せっかくスピードが乗っていくところでアクセルを抜くため、スピードが
落ちつながってない感じ。
前までのギア比は加速重視でそれに頼っていたせいか、今まではあまり気づかなかったが
パワーの無い30ccと高速ギア比はボクにとって良い練習が出来そうだ。
このセッティングでタイムが出るようになれば、40に乗っても間違いなくタイムが上がるはず。
タイムは良くなかったが今後の課題がはっきりしたので、今後につなげられそうだ。
3セッション目が終わった頃なにやら私の車の周りにエアガンをもった子供たちが大集合している

どうやら、我が家の車の下に鳩が迷い?逃げてきたらしい。
そかもエンジンルームに入ったらしく一事騒然??でした。


次のレースまで少し間が開くので、カートのセッティングを変更。
角型ブレーキを投入し、ギア比を変更。
前回のレースでエンジンが入院中なので今日はキンダーのレンタル30ccエンジン
を借りての走行。
ボク(息子)自身も『キンダークラスで入賞したい』ということもあり30ccで
のタイムアップにも力を入れていきたい。
目標は最終戦までに42秒台前半。
10時に到着するも、ブレーキの装着などに時間がかかり、パパの時間の都合のため
3セッションのみの練習。

パパのお師匠さんの息子さんのHYTお兄ちゃんとゴーオンジャーと!
最初は黄色組でブレーキの感覚を覚えてもらう。
以前からブレーキが利かないといっていたので今回変えてみましたが
本人には好評^^
最初はブレーキの利き具合に戸惑っていましたが、タイム的には前回レース時の
ベストにコンマ5落ちまで来たので、2セッション目からはピンク組で走行。
慣れてきたのか、8コーナーもブレーキ踏みっぱなしでコナーを曲がる癖も
治ってきた感じで、そこそこのスピードで突っ込んでいっている。
ただ、ギア比を変更したせいか、タイム的にはいまひとつ。
原因ははっきりしている、アクセルワーク・・・。
コナーの入りは良い感じで進入するも、出口でアクセルを抜いてしまう。
せっかくスピードが乗っていくところでアクセルを抜くため、スピードが
落ちつながってない感じ。
前までのギア比は加速重視でそれに頼っていたせいか、今まではあまり気づかなかったが
パワーの無い30ccと高速ギア比はボクにとって良い練習が出来そうだ。
このセッティングでタイムが出るようになれば、40に乗っても間違いなくタイムが上がるはず。
タイムは良くなかったが今後の課題がはっきりしたので、今後につなげられそうだ。
3セッション目が終わった頃なにやら私の車の周りにエアガンをもった子供たちが大集合している

どうやら、我が家の車の下に鳩が迷い?逃げてきたらしい。
そかもエンジンルームに入ったらしく一事騒然??でした。

レオンチャンピオンシップR6
24回目のレオンはレオンキッズレーサーチャンピオンシップR6.
前日手ごたえを掴んでの今日のレース。
息子はいつもより早く起床したようだ。
8時半に現地入り。
テントを張り、マシンセッティングを終えるころには
キンダーの車検開始。
車検をパスし、予選開始まで待つ。
(ATKくんパパのご期待にこたえて^^)
ご覧の通りボク(息子)はリラックス!?
キンダー予選開始。
前日のベストでは43秒台後半。何とかベストのタイムに近いタイムが出てくれればと期待。
しかし、前日の練習では調子の良かったエンジンが今日の予選前のから回しでも
微妙な回転数に落ちている・・・。原因不明(もしかするとキャブ?)
予選を終えタイムは44,147とベストに及ばず10台中8位・・・。
決勝ではスタートで躓き9位に・・・。
しかし前でスピン、順位を1つ上げるも、8位のままゴール。
後で7位の子がスタート車線変更で順位降格のため7位に。
今回も入賞を逃す・・・。決勝ベスト44秒02もリザルトでは9番手でした。
続いて、デビュークラス。しかしここにきてエンジントラブル・・・。
回転数が上がらない、安定しない、前日比較も500~700回転も回らない。
そこに、HYTパパさん、TKパパさんがやってきてお手伝いいただきました。
でも結局安定はせず、しかし時間も無かったのでこのまま送り出す。
HYTパパさんTKパパさんホントにありがとうございました^^
翌日わかったことですが、CDIの固定台座が折れていました・・・。
エントリー6台
予選開始!前日までのベストは41秒8。なんとか3番手以内につけて欲しい。
周回を重ねるごとにタイムが上がるが、ベストには届かず、42秒219で4位。
決勝。キンダーではスタートに失敗しているのでスタートに集中と
1コーナーのラインを指示。3・2・1・スタート。良い感じ!
指示通りのラインで3位と並び1コーナーで3位浮上。
その後も2位を追走するが、徐々に差が離れ、3位でフィニッシュ。
2戦連続の3位。決勝ベストは41秒6と6台中3番手タイムも前回のレースベストを
1秒近く更新!!
しかし帰ってきたボクは今にも泣きそう・・・。理由を聞くと『2位か1位になりたかった
また3位じゃいやだ・・・。』思わずジーンときました。
この子なりに闘ってるんだなと。ベストなエンジンで臨ませたかった・・・。
今回はデビューは卒業になり次回からエントリーできるのは、キンダー・ビギナー
出来れば優勝で卒業したかった・・・。でもちゃんと成長している姿が見れたから
良しとしよう^^
レオン走行23回目。
9月13日(土)今日はレース前日練習。
23回目レオン走行。
朝からレース前日と合って本人のスイッチ(やる気)も入ってる感じ。
到着した時にはピンク組がスタート直前、急いで用意を済ませ
コースイン、とりあえずは指示せず、様子を見る。
いつもより良い感じに見える、レース前とあって
本人もやる気があるよう。
タイムも42秒がちらほら、先週掲げた目標の41秒台も
期待が出来そう?!
迎えた2セッション目、8コーナーと最終コーナーに陣取り指示。
最近は徐々に踏めてきており、ラインを修正できればコンマ何秒か
タイムを伸ばせそう。
もちろん完璧には程遠いが、以前から比べて大分良くなっている気がする。
それもタイムに現れてきた。
先週の目標を早くも突破。
41秒8が出た。しかも41秒台が2回も出てる。
こんなに早く突破できるとは思わなかったので
とてもうれしい。
だが約束していたキックボードを買う羽目に・・・。
うれしい悲鳴というのか・・・。
その後明日のキンダーのレンタルエンジンを抽選
今回は8番のエンジン。
午後ラスト3本はレンタルエンジンに積み替え走行。
WHTくんを追いかけ、43秒台をマーク^^
明日につながる練習が今日は出来た。
さぁ明日のレースガンバロー!!







