ブレーキ!!
25回目のレオンはレース後14日ぶりの練習

次のレースまで少し間が開くので、カートのセッティングを変更。
角型ブレーキを投入し、ギア比を変更。
前回のレースでエンジンが入院中なので今日はキンダーのレンタル30ccエンジン
を借りての走行。
ボク(息子)自身も『キンダークラスで入賞したい』ということもあり30ccで
のタイムアップにも力を入れていきたい。
目標は最終戦までに42秒台前半。
10時に到着するも、ブレーキの装着などに時間がかかり、パパの時間の都合のため
3セッションのみの練習。

パパのお師匠さんの息子さんのHYTお兄ちゃんとゴーオンジャーと!
最初は黄色組でブレーキの感覚を覚えてもらう。
以前からブレーキが利かないといっていたので今回変えてみましたが
本人には好評^^
最初はブレーキの利き具合に戸惑っていましたが、タイム的には前回レース時の
ベストにコンマ5落ちまで来たので、2セッション目からはピンク組で走行。
慣れてきたのか、8コーナーもブレーキ踏みっぱなしでコナーを曲がる癖も
治ってきた感じで、そこそこのスピードで突っ込んでいっている。
ただ、ギア比を変更したせいか、タイム的にはいまひとつ。
原因ははっきりしている、アクセルワーク・・・。
コナーの入りは良い感じで進入するも、出口でアクセルを抜いてしまう。
せっかくスピードが乗っていくところでアクセルを抜くため、スピードが
落ちつながってない感じ。
前までのギア比は加速重視でそれに頼っていたせいか、今まではあまり気づかなかったが
パワーの無い30ccと高速ギア比はボクにとって良い練習が出来そうだ。
このセッティングでタイムが出るようになれば、40に乗っても間違いなくタイムが上がるはず。
タイムは良くなかったが今後の課題がはっきりしたので、今後につなげられそうだ。
3セッション目が終わった頃なにやら私の車の周りにエアガンをもった子供たちが大集合している

どうやら、我が家の車の下に鳩が迷い?逃げてきたらしい。
そかもエンジンルームに入ったらしく一事騒然??でした。


次のレースまで少し間が開くので、カートのセッティングを変更。
角型ブレーキを投入し、ギア比を変更。
前回のレースでエンジンが入院中なので今日はキンダーのレンタル30ccエンジン
を借りての走行。
ボク(息子)自身も『キンダークラスで入賞したい』ということもあり30ccで
のタイムアップにも力を入れていきたい。
目標は最終戦までに42秒台前半。
10時に到着するも、ブレーキの装着などに時間がかかり、パパの時間の都合のため
3セッションのみの練習。

パパのお師匠さんの息子さんのHYTお兄ちゃんとゴーオンジャーと!
最初は黄色組でブレーキの感覚を覚えてもらう。
以前からブレーキが利かないといっていたので今回変えてみましたが
本人には好評^^
最初はブレーキの利き具合に戸惑っていましたが、タイム的には前回レース時の
ベストにコンマ5落ちまで来たので、2セッション目からはピンク組で走行。
慣れてきたのか、8コーナーもブレーキ踏みっぱなしでコナーを曲がる癖も
治ってきた感じで、そこそこのスピードで突っ込んでいっている。
ただ、ギア比を変更したせいか、タイム的にはいまひとつ。
原因ははっきりしている、アクセルワーク・・・。
コナーの入りは良い感じで進入するも、出口でアクセルを抜いてしまう。
せっかくスピードが乗っていくところでアクセルを抜くため、スピードが
落ちつながってない感じ。
前までのギア比は加速重視でそれに頼っていたせいか、今まではあまり気づかなかったが
パワーの無い30ccと高速ギア比はボクにとって良い練習が出来そうだ。
このセッティングでタイムが出るようになれば、40に乗っても間違いなくタイムが上がるはず。
タイムは良くなかったが今後の課題がはっきりしたので、今後につなげられそうだ。
3セッション目が終わった頃なにやら私の車の周りにエアガンをもった子供たちが大集合している

どうやら、我が家の車の下に鳩が迷い?逃げてきたらしい。
そかもエンジンルームに入ったらしく一事騒然??でした。
