『7500、機能的ブラッシュアップ』

今度はようやく、機能面に於いての整備が出来ました。　これで走りに不満なし、かな？

換装したのはワイヤー類一式とブレーキシューのみ。

意外と手間が掛かったのがシフターのO/H。

トリガーによるシフトチェンジなのだが、このトリガーに噛まされている遊星ギヤの新品の納品に手古摺った。

でも甲斐あって、御機嫌なシフトチェンジが可能に。型落ちとはいえ、まだまだ現役だね。レスポンスも申し分なし。

換装したシューはSHIMANO M70T2 DRY/WET、ワイヤーはXTRステンメッシュ

M70T2に関しては

シマノのカンチブレーキシューのラインナップ中、

Vブレーキシュー並のリーチがあってコスパの良いモノとして選びました。

ワイヤー交換他もろもろイジくってみたのもあって、効きとリリースのし易さが上がったね

Zやサブナに比べると、ガンッと効く制動力というより

制動距離を取ってでも、確実にシットリとしたフィールで効くような感じを目指してセットしてみった次第です。

私的には確実に狙ったところへは向かったと思うけれど、このセットでオンロードをガンガン走りたくは無いなぁ。

やっぱり元が、

前オーナーの“オフロードでの競技を想定した練習車”というバランスで組み上げたものだけに

今回のこういった味付けも、そのフィーリングを崩さない為なので、オンロードで物足りなくなるのも已む無し。

練習車というポジションもあったのか？

このルックスの自転車に不釣り合いな、チャちぃベル・ランプ。

いかにも「警察に文句言われなきゃいいんだよ」っていう前オーナーの思想が伝わってくる感じ。

※細かく言えば

道路交通法施行規則第9条の4、道路交通法第52条第1項と同法第54条に引っかからない合法だけどテキトー仕様

この辺り見た目も性能も徹底的に拘る自分としては、一刻も早くスタイリッシュなものに交換したい！(^へ^#)

他にも交換したいとすれば、

あらたにBBのガタも発見してしまったので交換したい

・・・とはいえ微量だし、乗っていては気になるものでもないので今すぐにはせず、保留。

チェーンはどうも駒数が合って無さそうなので、再チェックして必要ならばカット調整or交換

フレーム直付けのチェーンガードシートが染みッタレて汚いから、そのうちカーボンシートに貼り替えたい。

んﾞ～～拘ると、止まらない。　完調に近づいただけに、火が付きましたぞ

どうするんだ、Zもサブナも Jeepもいるというのに。　はてには今度、ふっちーから自転車が届くのに。。。

面倒みると、手が抜けなくなっちゃうクセ、金銭的に自分の首を絞めてしまうから、なんとかしなきゃ（苦笑）

滑走少年の横滑り☆奮闘日記