成田スカイアクセス

成田空港と都心をつなぐ京成電鉄の新高速鉄道「成田スカイアクセス」が１７日に開業し、京成日暮里駅で出発式が開かれた。

導入した新型車両「新型スカイライナー」は在来線最速の時速１６０キロで運行。

空港第２ビル駅と都心（日暮里駅）の所要時間は最短３６分で、現在より１５分短縮される。

同ルートは、在来線で最速タイとなる時速１６０キロの新型スカイライナー。

長年、不便さが指摘されてきた成田空港が、ようやく海外の主要空港並みになる。

成田の旅客は順調に増えており、ライバルのＪＲ東日本も巻き返しに躍起だ

　成田スカイアクセスは、既存の北総線に新線を接続して完成した。

新型スカイライナーの料金は、２４００円（運賃、特急料金各１２００円）。

従来の京成本線もスカイライナーの代わりに「シティライナー」を走らせ営業を続ける。

日暮里－空港第２ビル間は最短６１分、料金は１９２０円（運賃１０００円、特急料金９２０円）。

上野－成田空港間で運賃や所要時間が異なる２ルートが併存するため、京成電鉄は間違わないよう注意を促している。

　また、成田スカイアクセスから都営浅草線、京急線を経由し、羽田空港まで走る「アクセス特急」（都営、京急間は「エアポート快特」）を新設。

成田空港－羽田空港間は最短１０３分と、現在より２０分短縮される。運賃は１７４０円。

都心から成田にはスカイアクセスが最も速く、安い。世界に見劣りしない空港アクセス鉄道が実現した。

京成の花田力社長は１７日朝、東京都荒川区の日暮里駅で開いた出発式で力強く開業を宣言した。

新型スカイライナーは、デザイナーの山本寛斎さんが初めて手がけた鉄道車両。

スピードをＰＲするためのコンセプトは「風」で、外観は青と白。

青は日本伝統のあい染めから着想を得たという。

京成本線を使っていたこれまでのスカイライナーより所要時間は１５分も短くなり、成田空港は数値上、国内外の主要空港と肩を並べた。

　迎え撃つＪＲ東日本は０９年１０月、新型成田エクスプレス（ＮＥＸ）を投入した。

所要時間は東京駅－空港第２ビル間で最速５０分、料金は東京駅発で２９４０円（乗車券１２８０円、特急券１６６０円）。

東京や横浜、大宮など主要駅から発着する利便性で対抗する。【平井桂月】

ＪＲ東日本の清野智社長は「ＮＥＸは首都圏の主要駅に乗り入れており、空港に直行できるのが最大の強み」と話す。