こんばんは
まぁ、なんかカッコいいゾ‼️
思わず写真を撮ってしまいました。
しかし元の姿は
こんなんです。
カウルの色が変わるだけで、全然違うバイクに思えてしまいます。
まだ、朝の7:30なので、音が鳴る作業は出来ません
大人しくCBR250R よりタイヤを外します。
タイヤを外して、スプロケとローターを外します。
これから1週間、CBR250R MC41（前期） は、メンテナンススタンドの上で過ごします…心配で仕方ありません。
それにしてもホイールが汚い…
ビードを落としていきます。
レバーを一周回して、一気にビードを落としていきます。
でも、ビードが貼り付いて中々落ちません
もう、朝から汗だく💦です。
しつこく2周目でやっとビードが落ちました💦
まだ時間が早いので、音出しが出来ません。
剥離剤スケルトンで塗装を剥離していきます。
タンクの塗装を剥離したときは、スケルトンを塗るなり、パリパリ音を立てて塗料が剥がれたが、
ホイールは違いました。なんか溶けていくみたいな感じで、クリア位しか剥がれませんでした。クリアと一緒にこびりついた汚れが取れたので、ヨシ‼️としよう
綺麗なシルバーになりました。
マスキングをやり直し、塗装開始です。
と、ココでひと工夫
胴縁でホイールを挟み込みました。
こうする事で、表裏同時に作業が出来る様になります。
吊るして塗装してもいいのですが、その場合、表裏同時に作業出来るが、下から見上げての作業で必ず、塗り忘れが発生します。
胴縁で囲むことにより、色々向きを変える事が出来ます
プラサフ完了
時間が無いので、クイックでいきます。
乾燥も何かに立てかけれるので、中々作業性がよろしいですね
レプソルオレンジ完
今回のレプソル化計画では、オレンジ色を1.2kg購入しました。
結構余るのかなぁと思っていましたが、3/4ほど使い、缶には300g程しか余りませんでした…
結構使うもんですね
1時間程乾かし、クリアを吹いていきます。
オレンジもよく使いましたが、当然にクリアもよく使いました。
前回の残りもあったので、どれ位使用したか定かでは有りませんが、まぁ、よく塗りましたわ‼️
塗料の乾燥時間を利用して、サビサビのアイツをなんとかします。
コイツです。
サンダーでサビを落として、耐熱ブラックで塗ります。
ちゃっちゃっと、塗り終え来週まで放置します。
ホイールも木曜日まで乾燥させます。
このまま塗装小屋にてしばらく待機です。
木曜日辺りの帰宅後に、タイヤを嵌め、暗い中CBR250R MC41（前期） に取り付けたいと思います。
バイクの前後のホイールが無いのは、心配でなりません
CBR250R MC41（前期） の作業はここまでです。次は、自転車をイジります。
だって