こんばんは
因みにへし折れた部分は、オレンジ色の○の所です。
朝9時
今日は、ジェベル125のリアキャリア作成に思いの外、時間が取られたので、TZR250R 3xv はここまでです。
パイプじゃないので、柄の部分を延長して、フルパワーでベンダーを握ります。
リアキャリアの外周が完成しました
取り敢えず、荷台部は完成です
あとは、どうやってジェベル125に固定するかです
ここでも現物合わせです。
冬休み8日目です。残すところ、あと1日しかありません
昨日近所の堤防を法定速度で大爆走している時に、TZR250R 3xv のクランプバーが振動でへし折れました
因みにクランプバーは、手作りです。あの国製ではありません
半年で壊れる所は、あの国製と同品質です
昨日のうちに、へし折れました部分の溶接と、耐熱ブラックを吹いておいた
単身赴任時代のトースターを倉庫から出して、焼き付け開始です。
15分を4クール
1時間で焼き付け塗装の完成です
車体に取り付け完了です。
無事クランプバーの修理完了です
次、ジェベル125に目をやると、黒い点々が…。TZR250R 3xv のオイルではありません
この黒い点々は、昨日の夜に吹いた耐熱ブラックの塗料です。
暗い中適当に吹いた塗料が、ジェベル125のフェンダーについてしまったようだ
耐熱塗料は、熱を加えないと完全硬化しないので、わずかな望みをパーツクリーナーに託し、吹き上げると、簡単に綺麗になりました
よかった、よかった。
話は変わり、昨日寝る時、ジェベル125も完成した事だし、キャリアでも買おうと思い、オークションを物色
思いの外高い
思いの外高いしょうがない…。作るか！
家の在庫に鉄棒があるので、それで作ります。
Amazon で1000円で買ったミニパイプベンダーが活躍します。
手作りの為、四角形の長編の長さが違ってしまった
このままじゃ、リアキャリアの外周を閉じる事が出来ません
長い方をカットして、溶接でくっつけました
次に短辺方向に2本鉄棒を入れていきます。
設計図も無く、定規も使わず、現物合わせで組み立てていきます。
今度は、長辺方向に3本鉄棒を入れて溶接します。
あとは、どうやってジェベル125に固定するかです
ジェベル125のクラブバーを車体から取り外し、鉄棒を適当に溶接して、長さ調整と角度調整をします。
何度も何度もクラブバーを車体に付けては取り外しを繰り返して、キャリアを固定する支柱を溶接していきます。
荷掛けフックが無いので、ぶつ切りにした短い鉄棒を溶接していきます。
荷掛けフックは4箇所作りました
クラブバーとキャリアを溶接して完成です。
ジェベル125の為に買ったシートバックを置いてみました。
今までは、リアフェンダーにくくり付けていましたが、これからはリアキャリアにスマートに付けられそうです。
さすがに走行中にキャリアが外れては困るので、強度テストはしつこい程やった。
放り投げても壊れる事はありません
最後に塗装をする為、剥離剤をクラブバーに塗りビニール袋にいれておきました。
明日は朝から塗装を剥離して、白色に塗装をしていきます。
それではまた明日