SS182メーターの取り付け

こんばんは爆笑
せっかくの三連休ですが、色々と予定があり中々バイクの時間が取れないチュー

さて、モンキーですがあの国製のスピードメーター、タコメーターを取り付けたが、不良品にあたり使い物になっていないプンプン
あの国製のメーターの不具合は、パターンがある。

スピードメーター:
60km/h以上で針が大幅にブレるムキー80km/h出た頃には160km/hを振り切るプンプン

タコメーター:
針の照明が点いたり消えたりする。ついてないほうが圧倒的に多く、点いても細かく点滅するムキー
針の戻りもモッサリしてるえー

あの国製のスピードメーターは、2個買って2個とも同じ症状で、タコメーターに至っては、3個買って3個共同じ症状だムキー


てな訳で、新しいメーターを購入

相変わらず、あの国製のメーターですが、今まで買ったメーターよりは高価なメーターです！
4K overガーン
俺にとっては、非常に高価です。


SS182 が納品されて、最初に行った事は、配線図確認です。
ココからは『SS182』『モンキー』でたどり着いた方用と自分の記録の為細かく説明する爆笑

①配線図の誤記
5番のbrown / whiteは多分green / whiteの間違え
14番のbrownはgreen / blueの間違えです。
あと、17番のmagnetoは、タコ用のパルスです。英語で書くとタコ用の配線の事をmagnetoと表記するのかな？

②モンキーに使える配線
10番・・・ニュートラル
車体側は、ニュートラルのマイナス側を接続！間違えてプラス側を繋ぐとニュートラルランプが常時点灯するか、全く点灯しないか、壊れる事になる。
12番・・・ウインカー 左 
ウインカーのプラスを分岐させ接続。
13番・・・ハイビーム
14番・・・バックライト / 相手はACC
15番・・・アース / バッテリーのマイナスへ
16番・・・ウインカー右
17番・・・パルス信号 / 相手はIGコイルからの分岐線
19番・・・常時電源 / キーケースから取得
20番・・・ACC電源

③使わないけど、配線する線
9番・・・ガソリンタンクのメーター
本来は使わないが、9番をアースに落とす！そうしないと、ガス欠表示で警告灯が点灯する。

④九極カプラー（右側）から使わない配線を抜く
付属のカプラー（右側）の爪を上にして、右上のgreen / blueを抜いてもう一つの九極カプラー（左側）からgreen / redを抜いて、メスの端子をオスに変換して右側のカプラーの右上に挿す。
メーター側のカプラーを上記の画像のようにして、対応するメスのカプラーを作成する。
因みに車体側のカプラーは付いてこないので、事前準備が必要！

⑤メーター本体の取り付け
モンキーに付ける場合取り付け場所が全くないガーン
俺は前カゴのマウントにステーを溶接して両面テープで固定
↑車体前からカゴを取り外し撮影。

↓メーター下側から撮影。
↑分かりにくいけど2本のステーに両面テープで固定している。

メーター本体裏側の画像です。
どこにもネジ穴が有りませんびっくり
出っ張り部分にネジ切ってもいいが、相手がプラスチックだからやめといたチュー

⑥スピードセンサー取り付け
100mmほどのステーをくの字に曲げて、両端に11mmの穴をあける。

片方をアクスルボルトと共じめして、反対側にセンサーを取り付ける。

ハブに付属の磁石を取り付ける。
取り付けは、エポキシボンドで付けました。

これでモンキーにSS182が付きました！

最後に動画です。
一人で撮ったのでブレブレですが…。


動画貼ってニュートラルランプが、点灯していない事に気づいたえーん

不良品でなければいいのだか…。
明日は設定を習得したいと思います。

おやすみなさい💤

翌朝追記
ニュートラルランプの不点灯と設定について

ニュートラルランプの不点灯の調査です。面倒だが、前カゴを取り外しヘッドライトを取り、カプラーを見てみる目
一目で不具合発見！

ゴールドの端子がニュートラルの端子ですが、折れ曲がっているびっくり
これでは、不点灯になる訳だわえー

次設定です。
時計合わせ
①左ボタン長押しで時間調整モードへ、そのまま左ボタンクリックで時間が進む。
②分合わせ
時間調整モードにしてもう一度左ボタンを長押しすると、分合わせモードになり、左ボタンクリックで分が進む。


各種設定
左右ボタン同時長押し
①タイヤ外周設定
mmで一桁毎に数値入力 
左ボタンで数値変更、次の位に進む時は右ボタンクリックでタイヤ外周を設定する。
こんなアナログな方法で計測
モンキーは1230mmでした。タイヤサイズを入力するとタイヤ外周サイズを教えてくれるサイトもあります。
②km/hとマイルの切り替え
※左ボタンクリックで変更。右ボタンクリックで次の設定項目へ 以下同じ
③単気筒か2気筒か、4気筒かの設定
④スピードセンサーに使用している磁石の数
⑤PとNの切り替え
モンキーはキャブだから、Nを選択。

ココまで設定して、ナビのGPSメーターを取り付け、時速の調整をする。
タイヤ外周の実測値は、1230mmだったが1030mmでいい感じになった。


2019/7/15追記
タコメーターの針が5,000回転から不安定になる現象を、抵抗をいれて対処していたが、それでも上の方で針が踊っていた…。

何気なくプラグコードにハンダを巻きつけて、メーターに結線すると、なんと
全く踊らないタコメーターになったびっくり

因みに、近くにハンダがあったからハンダを巻いただけです。ハンダじゃなくても針金でもOKです。要は裸線であれば上手くパルスを拾い、被覆が有ると不安定になります。
これだけで踊らないタコメーターになります。裸線部分がアースに落ちると針が動かなくなるので、巻いた後は絶縁処理をして下さい。