来訪者 青カブ。


うちのバイク倉庫に来訪者が二名、それも青カブ｡自転車


一台のカブに不具合があり治して欲しい(-.-;)､との事｡
まぁチェーン引きが折れていただけなのでサクッと交換リサイクル

後は中古で買ったそうなので色々と点検ひらめき電球
エンジンオイル、スパークプラグ、チェーンは要交換ですね。たったこれだけを交換するだけでかなり元気になります。
特にカブは頑丈すぎるのでメンテナンスが怠っている車両が多いので中古車はメンテナンスしてから乗りはじめましょう。
壊れてからじゃ遅いですから（笑
タイヤも危なそうです。
ライダーさん気付いてる？



自分の作業やってないし(°□°;)



あっ二名は知り合いですからねチョキ

NSR80 ガスケット交換２

先程ガスケットの向きと言うサイトを見つけ見てみると…なんとベースガスケットの向きが逆なんです(ノ△Ｔ)ﾅﾝﾃｺｯﾀ
またバラさないといけないとなると萎えます…。


次にビーノのキャブセッティング(￢з￢)
まぁクリップを変えただけけどね。一番上から真ん中にチェンジ。エアスクリュー１、１／４回転
エンジンの吹けがよくなったかな…焼き付くと怖いんで濃い目で行こ。

NSR80 ガスケット交換

私のＮＳ８０ＦはＮＳＲ８０のエンジンを載せていますがなぜか水冷水が一緒に燃えてしまっています。なければならない物がなくなっていくってのは大変気分がよろしくないので解決したいものです。

そこでやりました(^◇^)
シリンダーガスケットの総取っ替え


まず外装、キャブ、チャンバー、ラジエーターを外して場所を確保。ワイヤーも邪魔なら外して下さい。
次に、シリンダーのナットを外します。めちゃくちゃ固いので用心です。
ヘッドは簡単に外してくれますがシリンダーは見事に固着していました。(°□°;)マイナスドライバーであ～だこ～だして外します。メンテナンスがきちんとしていれば簡単にスポッと抜けます。
ゴミがケース内にはいらない様に布を突っ込んで張り付いたガスケットを剥がします。ガスケットが残っていると水冷水、圧縮漏れに繋がるので綺麗に剥がしましょう。
ついでですがシリンダー（水冷水側）内をキレイにしましょう。私のシリンダーみたいに素晴らしいヘドロ達がいるかもしれません。（笑

貧乏なんでピストン類は再利用です。

ベースガスケットはテープになっているので忘れずに剥がして張り付けます。
グリスをガスケットに薄く塗ると次外す時楽になるらしいので一応塗りシリンダーを取り付けます。(￣∀￣)ﾎﾝﾄｶﾄﾞｳｶﾊ…

ピストンを外してから挿入した方がやりやすいです。横着してそのまま挿入しようとすると大幅に時間をロスします。（体験談です。泣）

無事はめ込んだらヘッドを装着しナットを手締めます。ここでオイルをシリンダに入れてキックの嵐!(b^ー°)
徐々にに締めて下さい。これを適当すると焼き付きますよ。(-.-;)ﾀﾞｲｼﾞﾃﾞｽﾖ

ある程度終わったら付属のパーツを取り付け水をいれエンジン始動(￢з￢)
少しアイドリングして増し締めをしていきます。エア抜きも確実に。


回転もあまり上げずに慣らしをして行きましょう。
いきなり全開するといままでの苦労は水の泡になるので辛抱しましょう。


また一つ完成に近づいたかな|(￣3￣)|