どうも、黒帯"しょんぶりアン"えぬあ~るです(´・ω・`) ←毎度意味不明
ぼくが非常に楽しみにしていた
A380の無理な購入計画のおかげで
去年経営破綻してしまったスカイマークですが、
その支援をしたANAが尻拭いのような形で
そのA380を3機購入することが正式決定しました。
年が明けてから噂レベルでは出てきてましたが、
ついに昨日、正式決定され発表となったわけです。
……いやー、めでたい(●´∀`●)!
中型機で便数を増やすのが主流になってきている現代、
大型機は使いづらく売れづらくなってますし
膨大な席数を埋めることができるのかということも含め
各種懸念材料が盛り沢山なため不安視する声も多々ありますが、
ぼくは単純に歓迎する気持ちしかありません(笑)
一昨年をもって「ジャンボ」と呼ばれたB747が
日系エアライン(JAL&ANA)から消え、
迫力のある超大型機は海外のエアラインだけとなってました。
なんやかんや言っても、日本人にとっては
日系エアラインに乗る機会が圧倒的に多いですしね。
ルフトハンザだ、エミレーツだ、とは言っても
やっぱりANAが総2階建てのあの巨体を飛ばすというのは
日本人にとっては心躍るものがあるはずです。
デカさは正義。
そんな部分は確実にありますからね。
幼心にパイロットを目指す子供も少しは増えるかもしれません。
それくらい、視覚から飛び込むインパクトって重要です。
そのためにも、これだけわかりやすいフラッグシップが
できるというのはホント嬉しくてたまらないです(´∀`)
飛行機に興味のない方は、
総2階建ての飛行機があること自体
ご存じない方も多いかもしれませんね。
……いまさらですが(笑)ざっくり説明しますと、
JALやANAでよく見たジャンボは、一部2階建てだったのに対し、
今度導入するA380は総2階建てになってるので
機内のスペースが圧倒的なんですよね。
全席をエコノミー席にしてしまえば840席(!)も
並べることができるほど広いんですが(ジャンボなら587席)、
その広さを活かして個室やらゆったりしたベッドやら、
シャワーブースやらバーやら、
それまでの機材ではなかった設備を入れてるエアラインもあります。
従来の常識を超えた、とにかくリッチな機材なんですよね。
ま、上に挙げたことのほとんどは
ビジネスクラス以上の乗客が享受できる要素ばかりなので
エコノミーしか乗らないのならあまり関係ないですが(笑)、
それでも物理的に広いのでエコノミーであっても
スペースに少しゆとりがあるようですしね。
まぁその分座席を詰め込めば狭くなるんですが(笑)、
大概の場合はB777という、現在ジャンボの代わりに使っている機材と
同じような配列を採用するので広くなります(777は少し狭い))
……そんなわけで、みんなニコニコな(笑)A380です(´∀`)
導入されれば圧倒的に注目されますし、
日本で3機しかないということなら希少性もあって
絶対に搭乗率は高くなるはずですからね。
あまり心配はいらないんじゃないかと思います。
ま、数年でペイできるようなシロモノではないので
ほとぼりが冷めた後の搭乗率や、
維持費もろもろなにかと課題は出てくるでしょうが……。
ま、どうなるかはわかりませんが
購入が決定したことは事実ですしね。
デリバリーされると言われてる2~3年後を楽しみにしときましょう!
スカイマーク、マジか……∑(゚Д゚;)!!|あの仕様は非常に魅力的でしたが……
ゆったり座席で快適な空の旅(´∀`*)|ミニスカCAといいノリノリ(笑)
ぼくが非常に楽しみにしていた
A380の無理な購入計画のおかげで
去年経営破綻してしまったスカイマークですが、
その支援をしたANAが尻拭いのような形で
そのA380を3機購入することが正式決定しました。
ANA、大型旅客機A380の発注を正式決定、
3機をホノルル線に投入へ
トラベルボイス 1月29日(金)15時38分配信
ANAホールディングスは、大型旅客機A380を3機を発注することを決めた。取得したA380は、需要が旺盛な首都圏/ハワイ・ホノルル路線に投入する計画。同社は、A380が座席あたりコストをおさえた効率的な生産量拡大と、様々な顧客層にあわせた柔軟なプロダクト展開が可能な機材として、投入を決めた。一部報道では、すでに報じられていたが、1月29日の取締役会で正式に決議、契約を締結した。
このほど公開された同社の中期経営計画に含まれるエアライン事業の拡大では、あらゆる需要層をターゲットとして、フルサービス、LCCの両ブランドの訴求力を高めることを盛り込んでいる。そのために、既存路線の積極的な増強とともにアジアの未就航地点や中南米などの「ホワイトスポット」への展開を図る計画だ。
さらに、これまで充分にカバーできていないリゾートマーケットの取り込みを強化する。今回のA380の発注決定とホノルル線への投入は、その一環。なお、今回の取得価格はカタログ価格で約1500億円。受領時期は2018年から2019年を予定している。
トラベルボイス編集部
3機をホノルル線に投入へ
トラベルボイス 1月29日(金)15時38分配信
ANAホールディングスは、大型旅客機A380を3機を発注することを決めた。取得したA380は、需要が旺盛な首都圏/ハワイ・ホノルル路線に投入する計画。同社は、A380が座席あたりコストをおさえた効率的な生産量拡大と、様々な顧客層にあわせた柔軟なプロダクト展開が可能な機材として、投入を決めた。一部報道では、すでに報じられていたが、1月29日の取締役会で正式に決議、契約を締結した。
このほど公開された同社の中期経営計画に含まれるエアライン事業の拡大では、あらゆる需要層をターゲットとして、フルサービス、LCCの両ブランドの訴求力を高めることを盛り込んでいる。そのために、既存路線の積極的な増強とともにアジアの未就航地点や中南米などの「ホワイトスポット」への展開を図る計画だ。
さらに、これまで充分にカバーできていないリゾートマーケットの取り込みを強化する。今回のA380の発注決定とホノルル線への投入は、その一環。なお、今回の取得価格はカタログ価格で約1500億円。受領時期は2018年から2019年を予定している。
トラベルボイス編集部
年が明けてから噂レベルでは出てきてましたが、
ついに昨日、正式決定され発表となったわけです。
……いやー、めでたい(●´∀`●)!
中型機で便数を増やすのが主流になってきている現代、
大型機は使いづらく売れづらくなってますし
膨大な席数を埋めることができるのかということも含め
各種懸念材料が盛り沢山なため不安視する声も多々ありますが、
ぼくは単純に歓迎する気持ちしかありません(笑)
一昨年をもって「ジャンボ」と呼ばれたB747が
日系エアライン(JAL&ANA)から消え、
迫力のある超大型機は海外のエアラインだけとなってました。
なんやかんや言っても、日本人にとっては
日系エアラインに乗る機会が圧倒的に多いですしね。
ルフトハンザだ、エミレーツだ、とは言っても
やっぱりANAが総2階建てのあの巨体を飛ばすというのは
日本人にとっては心躍るものがあるはずです。
デカさは正義。
そんな部分は確実にありますからね。
幼心にパイロットを目指す子供も少しは増えるかもしれません。
それくらい、視覚から飛び込むインパクトって重要です。
そのためにも、これだけわかりやすいフラッグシップが
できるというのはホント嬉しくてたまらないです(´∀`)
飛行機に興味のない方は、
総2階建ての飛行機があること自体
ご存じない方も多いかもしれませんね。
……いまさらですが(笑)ざっくり説明しますと、
JALやANAでよく見たジャンボは、一部2階建てだったのに対し、
今度導入するA380は総2階建てになってるので
機内のスペースが圧倒的なんですよね。
全席をエコノミー席にしてしまえば840席(!)も
並べることができるほど広いんですが(ジャンボなら587席)、
その広さを活かして個室やらゆったりしたベッドやら、
シャワーブースやらバーやら、
それまでの機材ではなかった設備を入れてるエアラインもあります。
従来の常識を超えた、とにかくリッチな機材なんですよね。
ま、上に挙げたことのほとんどは
ビジネスクラス以上の乗客が享受できる要素ばかりなので
エコノミーしか乗らないのならあまり関係ないですが(笑)、
それでも物理的に広いのでエコノミーであっても
スペースに少しゆとりがあるようですしね。
まぁその分座席を詰め込めば狭くなるんですが(笑)、
大概の場合はB777という、現在ジャンボの代わりに使っている機材と
同じような配列を採用するので広くなります(777は少し狭い))
……そんなわけで、みんなニコニコな(笑)A380です(´∀`)
導入されれば圧倒的に注目されますし、
日本で3機しかないということなら希少性もあって
絶対に搭乗率は高くなるはずですからね。
あまり心配はいらないんじゃないかと思います。
ま、数年でペイできるようなシロモノではないので
ほとぼりが冷めた後の搭乗率や、
維持費もろもろなにかと課題は出てくるでしょうが……。
ま、どうなるかはわかりませんが
購入が決定したことは事実ですしね。
デリバリーされると言われてる2~3年後を楽しみにしときましょう!
BGM
JL005便で [LIVE]
椎名林檎
Flight
Studio Apartment Feat. Monique Bingham
何度目の青空か
乃木坂46
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