そーいや先週、マツダが
新型ロードスターを発表しましたね。
マツダは4日、スペインで開催されたファン参加イベントにおいて、4代目となる新型ロードスターを世界初公開した。2015年からグローバルで投入される。
ライトウェイトオープンスポーツとして、世界中で多くのファンをもつロードスター。初代モデルの生産開始からの累計生産台数は94万台を超え、ふたり乗り小型オープンスポーツカーの生産累計世界一のギネス認定記録を更新するなど多くの栄誉を獲得。また、サーキットでもパーティレースをはじめ多くのレースで活用されており、2014年は誕生25年を祝い、ニュルブルクリンク24時間レースにも挑戦した。
そんな“走る歓び”を追求するマツダのクルマづくりを象徴する新型ロードスターの開発においては、『守るために変えていく』をキーワードに、マツダは進化を超えた革新に挑戦。環境や安全に対する社会の意識が高まる中で、初代モデルから25年間一貫して提供しているライトウェイトスポーツ特有の楽しさを継承するために、マツダが世界に誇るスカイアクティブ・テクノロジーを採用。人がクルマを楽しむ感覚を磨きあげたという。
先代に比べて非常にシャープなイメージとなった外観は、マツダが他ラインナップでも採用する“魂動”デザインをより深化させ、「乗る人の姿が際立つ美しいプロポーションと、オープンカーならではの気持ち良さを堪能できる外観、内装デザインを創りあげました」という。さらに、歴代ロードスターの中で最もコンパクトなボディサイズと、3代目に比べて100kgを超える軽量化を実現しているという。
マツダは、4日からロードスター25周年記念ホームページにて、新型ロードスターの情報を掲載している。
（オートスポーツweb）
今度のロードスターはFIATと提携してるらしく、
ひょっとしたら次期Alfaスパイダーと兄弟車に
なるかもしれないんですよね(・∀・)！
(FIAT傘下別メーカーの別車種になる可能性もあるとか)
……これ、実現したらぼくにとっては
この上なく感慨深いことになってしまうんですよ。
Alfaに乗ってもう12年(！)になりますが、
じつはぼくが初めて自分のお金で買ったクルマは
ユーノスロードスターだったんです。
｢VRリミテッド｣という限定車で。
雑誌の広告で見てあまり美しさに惚れ込んで、
就職間もなくてあまりお金もないのに
鬼ローンを組んで買ったという
いわくつきのクルマです(笑)
(頭金０でさらに保険も完全新規でしたからね(^^;)
……ああ、いま見ても美しい……(*´Д｀)=з!!
(この写真はぼくが実際に乗ってたクルマではないですけどね)
完全に一目惚れだったなー(´∀｀*)
……と、軽く脱線しちゃいましたが。
あれから20年近い年月を経て
ついにMAZDAとAlfaが手を組んだわけですね
(完全に共同開発ではなさそうなんでちょっと違うか)
いやー、素晴らしい(＾～＾)
デザインとエンジンはそれぞれのメーカーで
独自に行うらしいんで、今回発表されたロードスターは
MAZDAのデザインだと思うんですが。
イタリアンテイストたっぷりな
気がしますけど……(´Д｀；)！
いやー、ぼくが乗ってた初代は
非の打ち所がなかったと思ってますが、
２代目、３代目のデザインは残念ながら
初代を超えたとは思ってませんでした
(オーナーさんすみません)
でも今回のこのデザインは
……ビビッと来ましたね(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
相変わらずやるなぁ、MAZDA……(;´ω｀)
(ここ５年くらいのMAZDAデザインは昔から一目置いてます)
ちなみに詳細なスペックや発売時期はまだ公表されてないんで
実際に買うことができるのはもう少し先になりそうですが、
エコカー全盛のこの時代には嬉しいですよねー(´∀｀)
……最後に独り言。
このクルマの車名として
｢ユーノス｣残せばよかったのに(－Д－)ﾎﾞｿｯ
(もともと販売チャネルのひとつでしたが、
このクルマの代名詞みたいになってましたからね……)
いまでも根に持ってます、何気に(笑)
BGM
Images Formula1 World Championship '93
V.A.
新型ロードスターを発表しましたね。
マツダは4日、スペインで開催されたファン参加イベントにおいて、4代目となる新型ロードスターを世界初公開した。2015年からグローバルで投入される。
ライトウェイトオープンスポーツとして、世界中で多くのファンをもつロードスター。初代モデルの生産開始からの累計生産台数は94万台を超え、ふたり乗り小型オープンスポーツカーの生産累計世界一のギネス認定記録を更新するなど多くの栄誉を獲得。また、サーキットでもパーティレースをはじめ多くのレースで活用されており、2014年は誕生25年を祝い、ニュルブルクリンク24時間レースにも挑戦した。
そんな“走る歓び”を追求するマツダのクルマづくりを象徴する新型ロードスターの開発においては、『守るために変えていく』をキーワードに、マツダは進化を超えた革新に挑戦。環境や安全に対する社会の意識が高まる中で、初代モデルから25年間一貫して提供しているライトウェイトスポーツ特有の楽しさを継承するために、マツダが世界に誇るスカイアクティブ・テクノロジーを採用。人がクルマを楽しむ感覚を磨きあげたという。
先代に比べて非常にシャープなイメージとなった外観は、マツダが他ラインナップでも採用する“魂動”デザインをより深化させ、「乗る人の姿が際立つ美しいプロポーションと、オープンカーならではの気持ち良さを堪能できる外観、内装デザインを創りあげました」という。さらに、歴代ロードスターの中で最もコンパクトなボディサイズと、3代目に比べて100kgを超える軽量化を実現しているという。
マツダは、4日からロードスター25周年記念ホームページにて、新型ロードスターの情報を掲載している。
（オートスポーツweb）
今度のロードスターはFIATと提携してるらしく、
ひょっとしたら次期Alfaスパイダーと兄弟車に
なるかもしれないんですよね(・∀・)！
(FIAT傘下別メーカーの別車種になる可能性もあるとか)
……これ、実現したらぼくにとっては
この上なく感慨深いことになってしまうんですよ。
Alfaに乗ってもう12年(！)になりますが、
じつはぼくが初めて自分のお金で買ったクルマは
ユーノスロードスターだったんです。
｢VRリミテッド｣という限定車で。
雑誌の広告で見てあまり美しさに惚れ込んで、
就職間もなくてあまりお金もないのに
鬼ローンを組んで買ったという
いわくつきのクルマです(笑)
(頭金０でさらに保険も完全新規でしたからね(^^;)
……ああ、いま見ても美しい……(*´Д｀)=з!!
(この写真はぼくが実際に乗ってたクルマではないですけどね)
完全に一目惚れだったなー(´∀｀*)
……と、軽く脱線しちゃいましたが。
あれから20年近い年月を経て
ついにMAZDAとAlfaが手を組んだわけですね
(完全に共同開発ではなさそうなんでちょっと違うか)
いやー、素晴らしい(＾～＾)
デザインとエンジンはそれぞれのメーカーで
独自に行うらしいんで、今回発表されたロードスターは
MAZDAのデザインだと思うんですが。
イタリアンテイストたっぷりな
気がしますけど……(´Д｀；)！
いやー、ぼくが乗ってた初代は
非の打ち所がなかったと思ってますが、
２代目、３代目のデザインは残念ながら
初代を超えたとは思ってませんでした
(オーナーさんすみません)
でも今回のこのデザインは
……ビビッと来ましたね(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ
相変わらずやるなぁ、MAZDA……(;´ω｀)
(ここ５年くらいのMAZDAデザインは昔から一目置いてます)
ちなみに詳細なスペックや発売時期はまだ公表されてないんで
実際に買うことができるのはもう少し先になりそうですが、
エコカー全盛のこの時代には嬉しいですよねー(´∀｀)
……最後に独り言。
このクルマの車名として
｢ユーノス｣残せばよかったのに(－Д－)ﾎﾞｿｯ
(もともと販売チャネルのひとつでしたが、
このクルマの代名詞みたいになってましたからね……)
いまでも根に持ってます、何気に(笑)
BGM
Images Formula1 World Championship '93
V.A.