山田メカニックが 作業中なのは
S15シルビア Spec-R （SR20DET）
なにを 取り付けているのかと言うと・・
HPI の 強化トランスミッション（6速クロス）
元々 S15ターボは
やり過ぎなくらいに パワーがあり
S13で 素性の良い ターボエンジンを積み
S14で 素性の良い シャーシを 得て
S15で 一気に GTRクラスまで 上げてきた
そんな印象が あります
だいたいが
サーキットで
34GTRと 同等の ラップ出せたりとか
僕は 速すぎと思いますね（笑）
5速と 比較すると
6速ミッションは 故障が少ないんですが
経年劣化には かないません
普段 あんまり 作業してない
シルビアのチューニングに
興味津々の
芳賀メカニックも 見学してました
ちなみに
HPI の 説明書には
クラッチは ニスモ推奨ってなってます（笑）
HPI 強化クロスミッションは
操作自体は 純正と さしての違いはなく
非常に 使いやすいんですが
強度からくる 安心感は とても大きいですね
ギヤの入りも
とても 良くなりました
シルビアの 6速ミッションは
油量が 少ないので
細かく
オイル交換は しといた方が良いですね (*^^)v