ＨＰ１１型 日産プリメーラ
現在
中古車サイトで 検索すると
日産公式中古車サイト ０台
カーセンサーでも １台 と
まるで 無かったかの様に
なってしまっているのが
あの
高名を馳せた
P11型プリメーラの現在です
では
当時
レースで 戦った
コロナエクシブの現在は・・と
検索してみると
こちらも
似たような ものなんですね・・
こうなってしまった 大きな理由は
当時の 経済状況が 関係してると
思われます
いわゆる バブル後という 事です
プリメーラというと
やはり みんなが最初に想像するのは
初期型P10型プリメーラで
これは まさしく
衝撃的な クルマでした（世界的に）
後継モデルの P11型も
同様な高性能が 受け継がれており
国内のツーリングカーレースは勿論
英国ツーリングカーレース(BTCC）では
年間チャンピオンを 獲得します
一見すると 普通のセダンに 見えて
実は 見た目だけの スポーツカーなら
簡単に凌駕してしまう 高性能を
備えているのが HP11という クルマなんです
しかしそれも
2000年代 初期までの 話しで
今では その速さも
噂レベルでしか 知らない人も多く
いつしか プリメーラは
その 名前だけが
クルマ好きの 頭の片隅に
残るのみと なっていったのでした
だった ハズなのに！！！
なんと！
今回の トップタイムは！
ＨＰ１１プリメーラ！！ Σ(￣ロ￣lll)
見ていた人が 驚くくらいに
プリメーラは 速く
しかも まったく 危なげない走りで
タイムを 更新していったのでした！
ＧＲ８６との
手に汗握る バトルに みんな大興奮！
なにが とにかく 凄いのかって
マーチニスモや ノートニスモなどの
最新型の ＦＦスポーツや
ルノーなどの ＦＦターボ車とか
何より
ZやGTR なんかよりも 速かったんですよ！
HP11プリメーラが！！(ﾟдﾟ屮)屮
これには
いくつかの 理由がありそうなんですが
まずは
ＦＦなのに マルチリンクサスペンション
だと いうところが 大きいのだと思います
ようするに
ＦＦだと 完全ドアンダーとなる
突っ込み速度でも
ハンドルを 切ると ウソみたいに曲がっていく
あの 魔法のサスペンションの事です
ドリフトコースとしても 有名な ＹＺは
速度を 乗せながらの ドリフトは
やりやすいのでは ないかと思いますが
グリップで 走る際には そのあたりの
スピード制御が キモに なってきます
他の 車両が
速度を 乗せながら 曲げていこうとすると
ブレーキングからの 姿勢を乱したり
速度を 落しすぎたりするのが
プリメーラの場合
そんな兆候は 全くなかったですね
ホイルベースが どうこうというよりは
あの セダンボディーが
なんか 妙に
ＹＺにマッチしてる気もしました
びっくぼ選手も その速さに唖然とし
なんと
プリメーラと マーチニスモに
Ｚチャレチャンピオンの 彼が
愛機Ｚで 負けるだなんて
思ってもみなかったでしょうね～
2023 冬るんＹＺ
HP11プリメーラ が勝利 ＼(^o^)／
マーチだけではなく
プリメーラも
聖地かも 知んないですね！（笑）
この結果には
当日 一緒に走った
P10オーナーさんも
めちゃめちゃ喜ばれていました (^.^)
こーゆーのがあるから
まだ 走った事のない サーキットって
楽しいですね ヾ(*´∀`*)ﾉ ♪
大阪の 井ノ本君から
お土産で 藤井聡太が
対局中に食べた お菓子を頂きました
地元 高槻の お菓子だそうです
名古屋の 白井君からは
ぴよりんの 型抜きバームを頂きました
これも 偶然 藤井聡太です（笑）
確かに 藤井聡太は
ＹＺ近くの 瀬戸市出身ですもんね～
今回
ある意味 一番の
要注意人物として マークしていた
Ｚチャレンジャーの
３８０ＲＳ氏（笑）
全然 へっちゃらでしたね！！（笑）
こちらも Ｚチャレドライバーだった
元Ｚ３４オーナー氏
現在 時期マシンの納車待ち中
納車されたら
また 一緒に走りましょう ＼(^o^)／
サーキット走行も 終わり
地元 石川県に 帰るために
再度 スタッドレスタイヤへ入れ替え中
冬のるんるん走行会ＹＺも
１台の トラブルも無く 無事に終わりました
今回 美浜サーキットが 取れなかったため
これは チャンスと思い
ＹＺに お願いする事として
借りる前に
１度 視察に行ったんですが
逆走を 使えば
コース攻略は わりと しやすく
しかも スピードも乗るため
面白そうだと 思ったのが ひとつ
もうひとつは
駐車場が ジムカーナ場に 改修されたため
そこも 使用して 複合的に
遊べれば良いのかと 思ったのがあります
残念ながら
今回は 兵庫が 参加されないとの事で
ジムカーナ場を 使うのは 止めましたが
両方で 遊ぶことで
経験値の幅が 大きく広がる可能性があります
それと
今回の 正式な参加車両の中には
イーパワーは １台もいませんでしたが
オーラニスモが 休憩時間に走行し
イーパワー車が このコースに
合っているのも 確認出来ました
低重心の ハイスピードコーナリングは
エンジン音も 聞こえないのもあって
めちゃくちゃ迫力がありましたね
おそらく 乗ってる人は
相当に 楽しいと 思われます
サーキット走行というのは
壊れてもいい
事故がある可能性が高い という事を
前提にして やる 遊びではありません
壊さないし 事故もやらない！という事を
最大の目的として その範囲で 走ったとしても
クルマ好きならば 最高に楽しいはずです
しかもそれを
なんども 繰り返していくと
いつの間にか 上手くなり
速くなっていたりするんですよね
今回の 冬るんＹＺも
美浜での 積み重ねが あったからこそ
みんな 上手に 走れていたのだと思います
次回から
また 僕たちの 美浜へ戻る予定ですが
たまには こうした 遊び方は ありだなと
ＹＺ来てみて ほんとに 思いました
東京チームは その後
浜名湖で 忘年会して 帰りました（笑）
もちろん
竜ヶ岩洞行って
帽子買ってから 帰りました （笑）
では 次回
みなさんの 参加を お待ちしております～
+゜*。+゜†（´∀｀）†゜+。*゜+