大変遅くなりましたが
３２の日と いうことで
Ｒ３２編です！*｡٩(ˊᗜˋ*)و*｡
リフレッシュ点検中の この３２・・
３２マニアの あなたなら
すぐに お分かりかと 思いますが
ＨＣＲ３２ タイプＭです！
平成元年式 １３万キロの
まさに ど初期の ＨＣＲ３２なんですね～
車検時期という事で
今回 入庫する 運びとなったワケなんですが
色々と
大変な 状態に なっておりました
オーナーさんは
美人系の 女子オーナーさんで
オーナーさんだけ 見ていると
とても
３２に 乗ってる様には 見えない所がミソで
この ギャップに やられる
スカイライン男子は
とても 多いと 思われます （笑）
長年 愛車として
乗って来ただけあって
これまた 痛みも 酷くて
よその 日産プリンスに
やんわり
断られてしまうだけは ありました（笑）
ダメな とこは
てんこ盛りだったんですが
山田メカニックと 色々と 相談した結果
ＧＴＲパーツの 流用で
修理していけそうな 目安も
たちそうでしたんで （フィーリング）
このまま お預かりを 致しました （昨年）
ＨＣＲ３２は 直せるところと
直せない所が 混在しており （現状では）
直せないとこが
積み重なっていると さすがに
難しくなりますが
まさに 紙一重の ご入庫でしたね
タイプＭは
ＧＴＲが 存在するだけに
素性が とても良く
当時
まさに 世界で一番の ＦＲ車でした
これは 大げさな 話ではなく
世界中の スポーツカーに
まったく 引けをとらない 高性能で
ＦＲの お手本と言われていた
ＢＭＷや メルセデスなんかと 比べても
これぞ スカイライン！と うならせるだけの
凄い クルマだったんですよ （本当に）
あの頃の 性能が
今の時代に 蘇るだけで
最高に 楽しい スカＧに なるハズですが
ＧＴＲパーツを
上手く 組み合わせていく事で
必ず 違いが出てきますからね～！
完成までには
まだまだ 時間が掛かりますが
僕たちも
完成するのが 楽しみになっている
スカイラインでも あります (*๓´╰╯`๓)♡
続編は 不定期で アップする予定です