プリンス東京 ８０号車 ＲＳ-１
昨シーズンでは
苦汁を舐めた ８０号車オーナー氏
フルノーマルの バーニスを 購入後
徐々に
ステップアップして 来ましたが
ここから先は
速くするための モノを
導入していきます
まずは 排気系の 変更
ノーマルの バーニスは
２本出しの マフラーとなっており
（途中もわかれてる）
排気効率を 非常に 考えられている
純正マフラーが 採用されてます
という ワケで
それぞれの バンク から
マフラーが 後部まで 出ている
プロストック製の マフラーを導入
むかし
プロストックが Ｚチャレンジに
参戦していた デモカーにも
使われていました
そして
満を持して 投入するのが
大型ブレーキです
Ｚ３３時代は
Ｒ３５ブレーキを 入れていましたが
今回は 軽量化も 視野に入れ
ＡＰレーシングを使用します
Ｚ３４の 場合
ブレーキキャリパーは おろか
ブレーキディスクや
ブレーキパッドの 違いで（社外品）
ブレーキ関連に 色々出たりします
なので
オーナー氏と 当初から 相談し
純正アケボノキャリパーを 使って
今まで いろんなデーターを
とってきました
そして いよいよ
最終戦で
逆転チャンピオンを 狙う為に
Ｒ３５にも 使っている
大型キャリパーを 導入したワケです
各ショップの 協力もあり
最終戦ギリギリで 間に合った
これらの チューニング
果たして 結果は！？
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そちらも ご覧ください ヽ(^o^)丿