軽量 コンパクトで ありながら
ハイパワーなのが
マーチＮＩＳＭＯ（Ｓ）
５速 マニュアルなのも
楽しさに 拍車を かけ
サーキット走行という
新しい 楽しみを
見つけ出した オーナー氏
スポーツマンでも ある
オーナー氏は
サーキット走行も
当たり前の様に
難なく こなしていき
タイムも
マーチＮＩＳＭＯとしては
確実に
上位の タイムを出す様に
なっていきます
そうなると
いくら 軽量車とは いっても
ブレーキディスクに
クラックが 入っていきました
開き気味の フロントキャリパーや
ブレーキディスクを
いよいよ 交換していきます
ブレーキキャリパーは
あえて
強化ブレーキへ 交換する事無く
純正キャリパーの 新品に
交換していきます
強力な ストッピングパワーは
もちろん
サーキット走行では
武器となる事は
分かっていましたが
コーナリング中での
使いやすさや
日常的な 使い勝手
そして 何より
純正新品キャリパーへ
リフレッシュする事での
復活する ポテンシャル
いわゆる
メーカーチューンド
コンパクトスポーツ本来の
性能の良さを
誰よりも 分かっているからこその
選択でした （＾∇＾）
マーチＮＩＳＭＯで
こんなにも
クラックが 入っている
オーナーは
彼だけです
ＧＴＲで あれば ともかく
マーチＮＩＳＭＯで
これだけの クラックが入るには
一体 どれだけの 量
走りこんだのか
マーチＮＩＳＭＯで 走る事が
本当に 楽しいと 思えなければ
成しえない 痛みだと 思います
走りに 真摯で
成長する事に 前向きで
そして
誰よりも マーチＮＩＳＭＯに 優しい
これからも
何度も リフレッシュして
楽しんでいって 下さいね
（＾∇＾）